探讨下 ，在模拟模式下键盘如何设置才能玩得溜

fxxilw123

我的设置：经典按键，左右设置一下，然后小键盘 加号是油门，5是升档，6是降档，8是脚刹，9是手刹，车开的飞飞的，不知道大家是如何设置的

ivylx

我以前也是用键盘开的  后来用了手柄和方向盘后才感觉真好用  键盘还是算了吧  
我以前键盘的键位  方向 ad 左右 s 减速刹车 空格 手刹 jl 升降档  k 油门  

ivylx

买个xbox手柄 不贵的

李洪岩

北通的189方向盘怎么样 有用过的吗

dimiro

李洪岩 发表于 2017-6-21 12:14
北通的189方向盘怎么样 有用过的吗

别浪费钱了。
买这个，还不如手柄……

anhei4988

我是罗技G29，开起来，那地面回馈模拟，要累死我手腕

jill1234

怎么设置也不会太溜，尤其是模拟模式。这一代虽然没有rally那么难开，但是把fwd rwd和4wd做的区分很大。如果想挑战高难度辅助全关模拟模式，还打算名次比较高的话键盘基本没戏。后驱车转速稍微一高油门给的大一点就会侧滑，就是让你去精准控制油门然后和方向配合。键盘毕竟没有线性控制啊

xiaonanma

我是q加油、s刹车、w加档、a减档、小键盘4左、6右、左shift手刹。但是说实话，键盘再怎么样也是不如方向盘好的。因为不是线性的。

40724829

本人键盘党 键盘设置如下 仅供参考
（本人个人键盘玩起来比手柄舒服）
方向键：
上：油门
下：刹车
左右：左右
离合 A
升挡 W
降挡 S
手刹 空格
灯 D
向后看 E
切换视角 C
重置车辆 R（从来不用）
路边修理 T
本人在练习场自由驾驶折腾2个多小时 补助设置如下
除雨刷和方向盘视角开启外 其它补助全部关闭
感觉手感更容易上手
关闭项包括 刹车油门线位补助 ABS 自动维修 开始补助 等等
其它参数设置如下
转向灵敏度100
转向死区10 转向饱和 90
（油门刹车设置同样参数）
线性补助5（本来不需要的 后来还是开了5 原因是D4这一代转弯反打方向盘 或做左右左惯性漂移的时 屏幕出现了让我吐槽的略微球面类似广角镜头般的视觉 比方左转切右 景物就会像汽配城几百块的广角倒车影像那样 略球形的从左往右移动 估计想模仿在G值变化下 人类的视觉效果 其实真的不需要 初级玩家不会知道真实赛车有这样的视觉 而现实世界的真正车手 已经不需要这种视觉感觉了 ）

本人已经习惯键盘方向键控制加减速和方向了 原因是点油 点刹可以做到和手柄一样的感觉
BC DC 或GC技 （半油 半刹 空油 以及跟趾动作 本人用右手中指指尖按 方向上 给油的同时 中指的指肚可以同时按到 方向下 给刹车 也就是说 有些弯可以做到和手柄及方向盘一样 需要油门刹车同时点一下或点多下 或点住0点几秒钟的动作）

注：个人认为方向盘最容易操作 因为转向和油刹都有自然角度  手柄其次 键盘太繁琐了 就是纯娱乐 而本人由于个人原因 所以键盘比手柄打的好（所有车累游戏都是）
手柄设定如下
左摇杆 左右方向
右摇杆 手刹 （很多人都吐槽这个设定蛋疼 但我解释后都说真正上手之后 TA快了  TA：是计时的术语）

手柄顶端左右各有两个扭 分上下两层
左上 升挡  右上 降挡
左下 刹车  右下 油门
（这四个扭我只用左右手的食指控制）
如果你懂现实中的过弯技术 自然不会问我为什么这么设定手柄和键盘