[2.0]一般常用的铁路规划蓝图，双规单头4箱制。含蓝图
本帖最后由 yacoo 于 2025-6-29 10:33 编辑按大家最常用的就是双规制，做了规划。大家规划铁路的时候要注意的第一个基本问题就是铁路到底是“右行”还是“左行” 。鉴于目前主要的交通规则都是“右行” 所谓为了防止出现意识混乱，这个体系都是按“列车右行”进行规划的。（PS：咱天朝的列车都是“左行”的。忽略！！！！）
如图，在列车右行的方案下，铁路信号应在铁路外部摆放。一般情况下，为了便于输送电力到各个地方，我们也顺便在铁路中间走供电线路。大家可以参考。
蓝图1：双规直铺。参考上图，电线居中，铁路信号在外 两条铁轨之间预留 4格（两条铁路的宽度）。
蓝图2：双规十字路口
十字路口决定了你整个铁路系统的通行效率。所以这个路口还真花了不小心思。
甚至可以说，没有更高效率的通行方案了。
蓝图3：双规T字路口。
铁路系统的一个基本规则就是，不要再铁路主线上搞任何车站。所以主线一定是无限畅通的。
需要安装车站的时候，要从主线上接出来。这时候常用T字路口。
当然了，主线的T字交汇也可以使用这个T字路口。
这个方案的有优势在于，直接再需要的地方安装T字路口，而且不影响主线，不需要拆除主线任何装置，直接可以新增出一个T字路口。
建议对齐这个电线杆。
蓝图4：原料装货站
这个装货站，其实很简单。主要关注两点，1是一定要由“列车缓冲区”，如果来了多辆列车可以并排等货。不能排长列，万一堵住了主线，整个铁路系统就宕机了；
第2点是一定要有“货物缓冲区”，不要让矿物停留在传送带上，等列车来了再慢慢装，要提前在车站内的存储箱内装好。列车一来就能高效的装货。传送带的均分器也很重要。不能一个车厢慢了，另一个车厢还空着，也非常影响效率。
流体的就不存在均分的问题了，也一定要有“缓冲区” 就算没列车也都在缓冲区存好，列车来的时候可以高效装货。
蓝图5：列车燃料站
这个站点可以适当多一点。3~5条并列站点吧。
本站点全部统一的名称，列车缺燃料会自动来加燃料，无论是加煤还是加核燃料，都可以。一般是前期装煤，后期改成核燃料棒。
聪明小孩也发现了，这里也可以是所有列车的始发站。直接在这里将列车摆上铁路，然后配置站点即可。在这里做始发站，列车能第一时间自动获得燃料。
蓝图6：卸货站点
一般来说，卸货点，就是你集中搞生产的地方了吧。所有矿物都要送过来。按上图自己增减，如果需要来的列车太多，那个“列车缓冲区”可酌情增加，搞个十几条并行都是可以的。
注意“列车缓冲区的”出口指示灯要用“连锁铁路信号”意思是必须等更远处“自己应该去的站点”控制出来再前进，否则就在这个 “缓冲区”呆着。
如果你的缓冲区十几条，需要卸货的站点也很多路线太长，那么“缓冲区”到“卸货站” 之间，可以再装“连锁铁路信号”间隔。这个区间不能安装别“常规铁路信号”。除非你非常明确你在做什么。
图示：列车配置。
直接配置列车在 装货站装满，然后在卸货站 清空。然后配置一个“中断机制”设定列车燃料小于某数值就停止送货任务，直接去“燃料加注站”补充燃料。目标是“燃料补满”
我因为比较懒，所有站点懒得设定中文，， 比如装铁矿的地方，就选用“绿方块-铁矿石”图标，卸铁矿的地方就选用“红方块-铁矿石”图标。燃料站更是直接用燃料图标，这样也是一目了然。大家可以参考。
我也见过有些小哥哥小姐姐不使用“燃料站”的，那么你就要在每个站点配置装燃料的功能，其实更复杂。偶尔没注意，列车可能因为缺乏燃料而停运，万一停在主线上整个 铁路系统都受影响。
按照上面这个基本思路，你就能快速的搭建起来便捷高效的铁路系统
以顶贴为荣、以潜水为耻！
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感謝分享 6666666666666 666666666666666
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谢谢分享~~~
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就是公布部门啊啊啊啊
RE: 一般常用的铁路规划蓝图，双规单头4箱制。含蓝图 [修改]
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夫是德国岁的法国
:lol:lol:lol:lol:lol:lol 谢谢分享蓝图
6666666666666 多谢楼主分享。
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谢谢分享
铁路规划蓝图
能快速的搭建起来便捷高效的铁路系统
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感謝分享
希望se能用到
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谢谢分享
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感谢分享。
感谢分享，受益良多
一般常用的铁路规划蓝图，双规单头4箱制