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[心得] 大航海时代4(DK4PK)的补给分配与续航能力

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发表于 2011-6-30 19:24 | 显示全部楼层 |阅读模式
DK4PK中,海上续航能力实际上就是对疲劳度的对抗。为何要补给?因为有补给就能压制疲劳,疲劳不到100就不会持续流失水手(或者船医能力500,但正常情况下不练级很难达到吧),水手数不减为0就可以一直航行不用靠港,这就是DK4PK表现的续航力。


每次出港时,在码头都会有本次航行天数的提示,这个提示的计算方法应该是如下:

假设舰队由N艘船组成,那么

港口提示航行天数 = [(船1所载水粮的平均值+船2所载水粮的平均值+……+船N所载水粮的平均值)/N]/[全部水手总数/(10*N)]

而实际上在海上每次时间点减少的粮食是分别对每艘船计算的,而每艘船在每次时间点变化(实际上就是1日)时,“每10名水手就消耗平均1个单位的水和粮食”(以下全不设置厨师、饲养室,以使数据纯粹平均补给和消耗,实际上这两个舱室也只是调整水粮消耗比例,依然符合普适规律):



从上图可以看出,每次补给数值变化时,旗舰20水手只消耗平均数值2的补给,而僚舰2、3、5,水手60,消耗数值6的补给;水手100的僚舰4就能消耗数值10的补给。

对于以必要水手数进行的航行而言,航行天数计算公式中的“补给搭载:水手最低数”就是一艘船续航能力系数,这个系数因船型、舱室改造方式(粮仓、炮台等设置的多少)而变化。

假设舰队5艘船,总粮食数1900,总水手数440,港口出发提示航线天数为43天:




旗舰的水粮均值为400,水手40,本船够用100天。
僚舰1的水粮均值为400,水手50,本船够用80天。
僚舰2的水粮均值为300,水手50,本船够用60天。
僚舰3的水粮均值为400,水手100,本船够用40天。
僚舰4的水粮均值为400,水手200,本船够用20天。

这样,表面上看起来,第20天后,僚舰4粮食空;40天后,僚舰3粮食空;60天后,僚舰2粮食空,80天后,僚舰1粮食空,100天后旗舰粮食空。

但实际上,只要某一船粮食下降到本船续航天数的“最后3天”,就会开始上升2~5的疲劳。
之所以会有浮动,是因为疲劳上升还与副官等舱室的作用、航行速度、连续航行是否时间过长、海上特殊状态等其他因素有关。但是并不会随着疲劳的逐渐升高而加快速度,也就是从10~30和从70~100的疲劳上升速度是一致的,都是每时间点变化2~5的疲劳。
而全部舰队所有船粮食耗尽(海上控制面板显示为0,且有海员提示“粮食/水”没有了时),上升疲劳度也是这个范围,并无增多或翻倍等情况。

因此,疲劳度上升就是依据“任一船只补给为0”开始的,已测定旗舰和僚舰影响情况一致。
船只有补给时,因为补给因素上升的疲劳基本为0,可以观测出的是:在补给效用内连续航行,每个时间点疲劳基本上升1或者不上升(担任室海员的能力与各种因素造成的疲劳互相抵消时)。


此外,在旗舰水手数少于必要数时,船速会显著减慢。而船速的快慢对疲劳有很大影响。我们很多时候的经验觉得“顺风逆风会造成疲劳上升差别”,实际上,就是船速的关系,快速航线时上升的疲劳低于慢速航行。因此,若要远航,不推荐水手数在必要水手之下,起码也要达到最低水手数才行。船只水手数只保留1人而造成航行天数上千日的方法,其实性价比不高。

海上不靠港的情况下,粮食是没有办法在各船之间重新分配的,实际上在靠港状态下重新分配粮食(并不是全舰队的粮食与水比例那种,而是船与船之间粮食彼此调配)只有通过对“在编船只”进行改造的方式来分配,且分配结果存在有定式。

——对于船型、舱室的设置与续航能力的关系

那么,怎么选择船只,怎么设置舱室和分配水手能最大效率提高续航能力呢?
增加粮仓、提升船速、改建远航相关担任室都是最基本的知识了。而水手分配就直接按照必要数即可(少于必要数就会减慢船速而增加疲劳)。这里就说明一下舱室改造和船型选择的问题。

【舱室改造】

我们都知道,每追加一个炮台/水兵室都是要追加必要水手数的,而按照一般的游戏进程和习惯,旗舰的炮台/水兵室因为要给海员设置升级岗位的因素,都会多于其他僚舰,这就造成旗舰的必要水手数会多于僚舰,所以,根据之前的结论,如果考虑远航,不是仅仅增加僚舰的粮仓数就可以,而是全部船只都要平均。

【船型选择】

小型船需要水手少,能供给的粮食也较少。假设一艘大型船水兵室、炮台、货仓均为0,而全部改成粮仓,“补给:水手”这一系数若大于小型船的比值,那么自然续航能力更高,而且中、大船帆性能远高于小船,手动航行时只看旗舰帆性能,后面的四艘僚舰对帆性能影响航速无助益。同样,只要旗舰补给空了,僚舰里哪怕有多余的补给,疲劳也按照无补给计算,因此,僚舰就算“补给:水手”参数比旗舰高,也不能起到任何帮助的作用。

各船型的“补给:水手”系数:
以完全航海型舱室改造,333帆型设置
中型的 补给搭载:水手最低需求 是 350:27=12.96
大船的 补给搭载:水手最低需求 是 550:51=10.78
小船的 补给搭载:水手最低需求 是 150:8=18.75


单纯以补给续航能力最优确实是小型船,但小船的舱室实在太少了,不适合做旗舰,且帆性能严重受阻。
中型船就达到了平衡性,而大型船除了补给还能额外有余力应付海上特殊事丵件,同时能带的海员较多,虽然由于船型因素总帆性能会比三桅中型降低一点点。
所以中大型的选择就看个人自己的取舍了。


对于舱室,因为中型船的担任室只有4个,而与续航能力相关的担任室基本的就有:饲养室、厨房、礼拜室、医务室四个;如果加上单人房调节疲劳值,木材室随时修船就更好了。

此外,关于舱室对补给的影响,比如饲养室和厨房,其所在海员的能力影响是会作用到每一艘船上的,即会影响到所有僚舰的补给消耗,其影响比例与旗舰一致。

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你的论点共有几个?都在哪里?

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晕 这样也写 感觉有点不靠谱

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舰长统率力高水手就可以带很少

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然而六年过去了
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