普及汽车知识Ⅳ

liang8715

大家好，出差一星期，今天刚回来，大家的留言看到，谢谢大家的鼓励。
今天聊的话题就说说刹车系统。汽车的刹车系统（又称为制动系统）分了几个部分，大致上分为控制传递系统，制动系统和辅助系统。从控制传递系统上分就有气刹和液刹以及淘汰了的拉琐连杆机构。液刹机构是同过液压泵，刹车油管把作用在踏板上的力传递放大到制动盘或制动片上，好处是反应柔和，但作用力不大，而气刹则是通过与引擎相连的空气压缩机压缩出来的高压空气进行制动传递的，它的作用力相对要大，但缺点也很突出，反应粗暴，在冷车行驶前要提前进行空气压缩，一般都是用在大型载重车辆上，比如后八轮，公交车等等，有些细心的朋友就会发现，大货车的司机上路前会发动引擎让车空转一段时间再走，这样除了让引擎运转平稳以外，最主要的目的就是让压缩机工作使气压上升，否则气压不到就上路是很危险的，刹车会失灵。而我们有时候听见公交车上呲呲的放气声，那就是压缩机一直在工作，把多余的空气排出去以得到一个稳定的气压。
好了，我们休息一下，关于刹车的问题，下回自有分解~