好,都要谈F22就谈吧,F22到底是怎样的战机,谁才是他的对手~~~~

BLUEBLOOD2

好吧,既然这么多同志热衷于强X老米性感可人的F22这个话题,咱也就出来说几句,希望咱这些话至少能在3DM结束这个无聊的话题,说真的,F22这几个字眼咱真的看烦了,3DM不是军坛,讨论这个既没意义,也讨论不出啥水平来~~~

嘛嘛,现在3DM上最主流一种看法,也是天朝泛滥的地摊军事文学最喜欢YY的,那就是拿SU37之类的三代机去玩格斗战欺负F22,他们坚信,SU37机动性天下无敌;他们还坚信,F22机动性很差,要是没了隐形能力就能让他们用竹竿捅下来.呃,必须得说天朝是个写玄幻小说的好国家,人民想象力丰富.

那么事实是怎样的.F22到底算一种什么样的战机?

那么首先,我们不得不谈谈F22的出身时的对手YF23,我们最美丽但又最苦命的黑寡妇II.
YF23是架设计理念激进前卫的飞机,某种意义上她完美的诠释了未来空战的面貌,但是最终ATF计划并未选择她,为什么,她和F22有什么区别,为什么F22成功了,而黑寡妇II只能落寞的停在博物馆里积灰尘.这就要说到两机设计理念上的一个巨大分歧,即ATF要的到底是一架有着惊人隐蔽性和超视距空战能力的战机,还是一架格斗战的王者,顺带能打超视距战和隐形的传统战机的超级版.

有人说过一句很恰当的话,F22是一架"超级F15",而YF23是一架"超级B2".YF23在隐形性能上的追求是F22所不能比的,诺斯罗普在这方面确实有先天优势,而在超音速巡航能力方面,YF23依旧强于F22,其横截面积分布堪称与跨音速面积律结合的典范,最大超巡速度明显高于F22.如果说F22是架把隐形和气动折中考虑的飞机,那YF23就是架在隐形方面力求完美的战机,完全为超视距空战而打造的精品.

但是YF23败了.

败给了F22,败给了一架ATF样机中最保守怀旧的飞机.为什么?因为军方的保守,因为军方的敬小慎微,因为军方对诺斯罗普/麦道的不信任,因为军方要的是一架能在传统格斗战中靠机动性称王称霸的飞机.那就是F22.

多年来在很多天朝人的眼中有一种非常错误的认识,那就是把隐形战机作为战斗机的一个单独门类来看,并把F117和F22划归一类,甚至以为F22是F117的继承者.没错他们的确都是洛马的产品,可是他们却是完全不同的设计目的催生的产物.

F117有个"F"的标号,可某种意义上却是个笑话,F117根本就不是战斗机,他连一丁丁点的空战能力都不具备,他只是架轰炸机而已,撑死了算对地攻击机.作为最早期隐身技术的试验品,F117完全就是为了隐身而设计,并没有考虑其机动性,也不需要考虑,他根本就不是用来空战的,他所要做的就是偷偷摸进去丢了炸弹就跑路.事实证明即便是这种任务,在没有徘徊者之类电子战机的支持下也很难完成,于是老米在用其验证了足够的新战术和新技术后,立刻让其退了役,过渡品而已,榨干价值就不需要了,人家很实际.

而F22的"F",却是货真价实的,这是一架空优机,一架"超级F15",一架只为空战而造的战机,而对地攻击能力却成了不需要的,那是F35负责的,F22只要负责把别人的战机搞下来就是了.

如说是什么征服了美国空军,让他们选择了F22而不是YF23，那就是F22那完全藐视任何三代机的过失速机动能力,他那优异的格斗战性能.

作为一架四代机,F22的超巡能力可能不如YF23，但是仍旧是三代机所望尘莫及的.ATF两大要求,第一是隐形,第二就是超巡.超巡是四代机的专长,超巡不仅仅意味着先发现先开火,还意味着想逃命没人追的上.一架四代机和三代机相遇,如果四代机放弃缠斗直接选择加速脱离战场,那么三代机无论如何都不可能追的上超巡状态的四代机.超巡是需要有为超巡而设计的气动外形作保障的,这也就是三代机中气动设计出色者比比皆是但都无法实现超巡的原因,他们的气动设计并没有考虑超巡的要求.

得益于F119-PW-100引擎的出色性能,F22在爬升性能和超音速盘旋能力方面都实现了三代机所无法达到的水平.记得以前有人和我聊到天朝航空技术和俄美的差距,就说到很大一个方面是发动机技术的差距."即使把老美的发动机装垃圾箱上,靠推力就能给你硬是推过音障去."不得不说,在发动机方面老美的战机性能确实得益颇多.

另外在超音速机动方面,推力矢量技术也使F22受益良多,否则在一家如此大幅放宽静稳定度的战机上,要实现完美的配平,是很难想象的.

哦,说到推力矢量技术,多年来很多人迷信一点,那就是矢量喷管的可动范围越大,其性能提升就越多.这其实是个很可笑的观点,就和三条腿的人会比两条腿的人跑得快一样不靠谱.三维矢量喷管,以早已消失的SU37为代表,最终的验证表明,其过于复杂臃肿的结构,和对飞控系统的过高要求使得其对机动性的提升甚至不如二维矢量喷管,比如SU37到消亡为止都没能解决的矢量喷管动作滞后问题,这就是由于其先天不良和飞控系统远远不能达到要求导致的.

二维矢量喷管,是现今最实际最高效的推力矢量技术应用方式.

现在来说说F22引以为傲的过失速机动能力吧.F22的过失速机动性之优秀是在其出现前难以想象的.F22的操控品质相当出色,得益于其精密的飞控系统对机体每秒数十次微调控制,F22在任何情况下都能实现精确的机体操控,而其负迎角飞行能力更使得其在操控上几乎不存在危险区域,任何飞行员都可以没有后顾之忧的驾驶其进行失速机动,这架机体的机动性相当强悍而且可控,并且精确.这是非常难能可贵的.SU27系一直有个被诟病的缺点,就是其高机动性往往是处于一种不可控的状态下,包括其眼镜蛇机动,也只不过是动作中的迎角超过了失速迎角而并不是飞行员操控的结果,只是机身被惯性甩上去而已,在机头上扬的过程中几乎不受控,并不能算正真意义的过失速机动.