图解 F1赛车的方向盘的功能键，让你知道非专业车手不可能玩转真正的F1赛车

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+ G! [; W- m6 @# ^' `3 t: A7 d
' f; m+ q+ D) z% ~4 J. H- R1 [
从上面开始：
1 d( i- D) y" t# x1 j( ~2 z$ x
7 L: B5 \) I/ ?( C+ b　A、+1 和 +10（最左边和最右边的绿色按钮）：结合MSG OK按钮（右边带叉形符号的按钮）一起使用，可以浏览赛车的功能
                                                                菜单，在发生故障的情况下可以让车手跳过某些功能。通过MSG OK按钮可以
& {. K6 Z- G( d, o/ H6 E                                                                在这两个按钮菜单之间进行切换。
7 i7 O- i% c6 _" i: `6 l6 \( {* q　
6 N) [8 S" u- M0 z* i$ y1 @+ F　B、PLS（左边黄色带P字母的按钮）：在进站的时候启动维修站通道限速器。
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& b2 l9 B2 E/ Q+ Y5 K8 I) J: S   C、PTT（左边红色按钮）：维修站无线电按钮。使用时可以通过无线电通讯系统呼叫维修站工作人员。

　D、DRINKS（左边灰色按钮）：向车手供应液体饮料。该按钮操控电泵将驾舱内储液罐中的液体通过一根管子输送到车手的口中。
" A6 J5 X" c+ Q
　E、TC OFF（左边蓝色按钮）：关闭牵引力控制系统。主要时在暖胎圈期间使用，让车手可以
                                           使后轮发生打滑，从而为轮胎升温。同时车手在出停站位置的
" e: u/ e+ k& f. X0 E                                           时候也使用该按钮，使车轮发生打滑，在路面上留下橡胶，以
                                           增加停站期间的抓地力。

- r! q3 r! r* l7 p# `6 x　F、A和B（左边黑色/紫色，黑色按钮）：可以改变牵引力控制设置，以增加和降低转速。车手通过不同
                                                       的位置来找到最佳的牵引力控制介入水平。最佳介入水平由于
" G, Y4 }0 [* a& D! z2 |# \                                                       受到很多变量的影响会发生变化，这些变量包括路面所提供的
                                                       抓地力、赛道温度、赛道上橡胶的数量等等。

   G、左下角开关（位置从2到8）：此开关可以为每个弯角预先设定最低档位，这样车手就可以
                                             加快降档的速度，而不必担心所选的档位过低。

　H、C和D、E（方向盘底部黑色/红色、黑色/白色、黑色/蓝色的按钮）：这些开关可以调整赛车的差速设置。这些设置要
" l4 v  B& V  P8 {- s1 r                                                                                             取决于与赛车的整体调校相关的各种因素，燃油
6 e3 I5 v& u  i# {$ E                                                                                             负载变化、低档位转速和高档位转速。
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　I、F1（底部右边黑色/绿色按钮）：这是一个非常重要的按钮，可以操控和改变引擎的制动
                                               设置。在比赛进行过程中，赛车的制动效率会逐渐降低，
                                                所以增加引擎制动量是很有用的。

; U: N/ [: y% k8 y3 @0 E7 D  J、G（右边黑色/黄色按钮）：这个按钮可以为引擎设置转速限制：即在升档前每个档位
* t+ s8 X0 P9 q3 m                                        能够达到的最高转速。如果将设置调高，车手就可以获得
2 D% F1 r( Y# R% i# t# \                                        更多的性能，而降低设置则可以减少引擎所承受的压力。

0 ~+ u* c0 j. V( E5 f  K、H（右边黑色/橙色按钮）：这个开关可以根据所使用的轮胎，比如沟槽轮胎、中型胎或者
* k4 B5 J. v' B$ {6 o                                         雨胎，来调整具体的牵引力控制和差速设置，以便配合每种轮
                                         胎能够提供的不同抓地力水平。
5 M/ ~1 m* T  M9 c. k  
9 a9 u# E, W! L7 ]  G  L、R（右边红色按钮）：让车手选择空挡和倒车档。

6 B) }* x( s9 i$ J, Z5 I( m1 x  M、OT（右边黄色按钮）：超车按钮。这个按钮可以暂时提高引擎的最大转速限制，
8 R( {3 J3 E, s; O2 l" }                                    在短时间内提供额外的功率。松开此按钮的时候，转速
                                    限制又会回到默认的设置。