迈凯轮MP4-12C 第一人称加速感体验（警告：耳机使用者请务必关小音量后观看）

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你不知道的   "迈凯轮 MP4-12C "

























如果有人说，迈凯轮MP4-12C是目前世界上最牛逼的车型，你可能不同意他的看法。你会告诉他，这世界上还有法拉利恩佐，布加迪威龙，兰博基尼盖拉多，保时捷911等等等等。那么仔细看看以下这些是否能够来说服你，让你了解你还不够了解的迈凯轮MP4-12C...

可以先看看这简单的几点：

1.它是第一辆采用一体式碳纤维车架的跑车，它的整备质量不超过1300公斤....
2.它的0-100km/h仅为3.2秒，并保持了13年之久的量产车世界极速记录....
3.限量生产，有钱不一定能买到.....

什么？你还不知道MP4-12C的含义？
MP4表示McLaren Project Four Formula One的纯正赛车血统；12表示强调性能和效率,也表示应用了1997年的MP4-12的F1赛车上的半自动制动辅助转向系统而得名(这个系统的独特功能将下面做具体讲述)。C表示使用了碳纤维单体式座舱。全新McLaren MP4-12C采用的超轻超硬的碳纤维座舱与F1赛车的单体壳有些相似，相比竞争对手和前任的McLaren F1超跑用多块冲压钢板焊接而成的车体更结实、更轻巧，碳纤维座舱仅重80千克。由于车身面板也采用碳纤维制成，因此迈凯轮MP4-12C的造价要高于竞争对手，其起价将达到16万英镑(约折合人民币180万)，超过法拉利458 Italia和兰博基尼Gallardo LP560-4，但是更轻巧的车身对于超级跑车来说非常重要。总之，迈凯轮是F1中富有竞争力的车队之一，同时也生产高性能的街道跑车，之前与奔驰合作生产的迈凯轮SLR用的是奔驰的发动机，MP4-12C是迈凯轮自主研发的街道跑车，融入了诸多F1的技术，而这辆迈凯轮最新型号的新生超级跑车无疑是一个值得全球汽车界关注的焦点!

时隔17年之后，迈凯轮的又一款悬挂自家车标的公路超跑MP4-12C终于卷土重来了。在前不久迈凯轮也组织了MP4-12C的全球媒体试驾会，它是否有实力突破Mclaren F1和SLR Mclaren这两位前辈所取得的成就呢？下面我们就来看看老外们对它的评价吧。很长时间以来，关于中置或者是后置引擎超级跑车的争论，总是集中在保时捷和法拉利身上。不过从现在起，2012款迈凯轮MP4-12C在强势回归之后也重新向保时捷法拉利发起了挑战，而迈凯轮车队老板Ron Dennis先生则信心满满的表示：“这才是史上操控最强大的超级跑车。”
Ron Dennis曾在1981-2009年间担任F1迈凯轮车队主管，同时也是迈凯轮汽车公司的主席。McLaren F1和SLR Mclaren这两辆充满传奇色彩的超级跑车则是迈凯轮汽车公司的最佳名片。因此，当Dennis先生说MP4-12C的操控极为出色的时候，我们很愿意继续倾听。
为了更好的测试这辆超级跑车，我们跟随迈凯轮来到了葡萄牙南部的波尔蒂芒(Portim?o)赛道 ,在这条拥有17个弯角，长度为2.9英里的测试赛道中包含了我们日常所能碰到的所有驾驶环境（当然这是针对一辆超级跑车而言的），其中包括了干燥和潮湿赛道，路况不佳的城市道路，可以考验车辆的赛道性能和日常舒适性。MP4-12C则用实际表现表明，迈凯轮确实取得了一个不折不扣的突破。

想要取得独一无二的江湖地位自然需要一套非凡的动力系统，迈凯轮MP4-12C使用了一台其独立研发的3.8L双涡轮增压V8发动机，在7000rpm时爆发出592匹的最大马力(相当于441Kw)，与这台中置引擎匹配的则是一台来自Graziano的7速双离合变速箱。如此强大的动力来自于高增压的涡轮系统（增压压力达到了21.8psi，相当于1.5bar）和8500rpm的红线转速，在3000-7000rpm时，发动机都能维持最大443lb-ft（相当600Nm）于的扭矩输出。
当然，MP4-12C最大的亮点并不是蛮横动力，而是它使用了的开放式差速器以及那套曾经使用在1997年的MP4-12 F1赛车上、随后被国际汽联禁用的半自动制动辅助转向系统。一般来说，利用刹车来使汽车拥有更快的过弯速度显然是难以成立的，而迈凯轮的制动转向系统却可以轻易做到这一点，系统通过监测方向盘转角判断驾驶员意图，当发现有转向不足时就会对内侧后轮施加制动。而在出弯加速时也能发挥作用，在内侧后轮出现打滑空转的前，系统将对打滑车轮施加制动。制动转向系统不仅替代了限滑差速器锁的作用，而且工作时的默契配合也几乎天衣无缝，在它的帮助下，MP4-12C可以几乎毫不费力地干掉波尔蒂芒赛道的绝大多数弯角。全新的7速双离合器变速箱则同样乐趣十足，驾驶员可以通过方向盘后的换挡拨片切换挡位。在赛道模式中，变速箱不仅换挡飞快，同时还非常平顺。变速箱还带有一项称为“Pre-Cog”的功能，当轻触拨片时变速箱将进入换挡准备状态，进一步向拨片施压便能在瞬间完成换挡动作，这样就能将换挡速度进一步提升。而所有这些，都得归功于迈凯轮在F1赛场上多年的经验。

MP4-12C 基本数据

0-100Km/h(0-62mph)加速：3.3s (3.1s 为选装 Corsa 高性能轮胎后的测试数据) 　　0-200Km/h(0-124mph)加速：9.1s (8.9s为选装 Corsa 高性能轮胎后的测试数据) 　　0-400m(1/4mile)冲刺：10.9s @ 216kph/134mph 　　0-1000m冲刺：19.6s @ 272kph 　　200-0km/h（124-0mph）：<5秒（123M） 　　100-0 Km/h(62-0mph)：<3秒 (30.5M) 　　极速：330Km/h(205mph) 　　一公里(1 km）二氧化碳(CO2)排放量：279g/km 　　整备净重:1336kg（1301kg为选配了减重装置） 　　最大功率：600 ps/ 441 KW/ 592 bhp @7000RPM　 　　最大扭矩：600 Nm/ 443 lb-ft @3000-7000RPM 　　百公里油耗：11.7L / 24.2 mpg (UK) 　　功率质量比：461 ps/tone(455 bhp/tone) 　　二氧化碳（CO2）功率比：0.47 g/km per ps(0.47 g/km per bhp) 　　2011年产量：1000辆 　　标准版本售价：168,500英镑（但标准版并不包含价值近2万英镑的陶瓷刹车系统）人民币大概180万元！（不带陶瓷刹车系统，陶瓷刹车系统人民币近20万元） 　　车身尺寸：4,507×1,908×1,199mm 　　变速箱：McLaren 7前速SSG双离合波箱 　　车体驱动布局：引擎中置后轮驱动（MR）

全球各地零售商代表
英国和欧洲：伯明翰，伦敦，曼彻斯特，杜塞尔多夫，法兰克福，汉堡，慕尼黑，布鲁塞尔，摩纳哥，巴黎，米兰，巴塞罗那/马德里，苏黎世 　　
北美：芝加哥，达拉斯，洛杉矶，橙县，迈阿密，纽约，费城，旧金山，坦帕，多伦多 　　
中东/南非：麦纳麦，多哈，吉达，利雅得，迪拜，阿布扎比，科威特，南非约翰内斯堡 　　
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