高速公路岔道

星期一

若要建造三向高速公路岔道, 須要極大空間; 其次是設計複雜, 隨時有可能忘記其中一兩條岔道; 或設計不周, 導致交通不暢.
以下是非常簡單的解決方法.
1. 建造一條八角形的雙線單向道, 單向道與高速公路形成十字形.
2. 與高速公路成十字形的高速公路拉出兩條岔道, 如下三圖


俯視圖比較容易明白


1. 為什麼用雙線單向道
原因:
a. 雙向道會引致堵車
b. AI撞得換線, 但換線的機率不高, 雙線以上, 效率也不會增加
c. 用單線會完全限制AI換線的可能, 增加堵車的機率

2. 可不可以建在地上, 在高速公路之間(高度比a高速公路要高, 比b高速公路要底
皆可, 不過在高架比較節省位置. 因為足夠高的話, 很多建築可保留在橋底

3. 如果有四向的高速公路(比圖中還要多一條), 單向道的設計是否要改
對. 例如只建造雙向的高速公路, 只須建造四方形的單向道就可

4. 效果如何
沒改rules, 沒堵車. 地圖為CENTRAL CITY.

5. 在單向道中建立站點的可能性
思考過. 不過單向道的設計須要改造. 思考設計為:
a. 三線單向道(其中一線為公交專線)
b. 須把單向道到高度的分岔道, 由非專用線的一側連接高速, 及高速連接非專用線一側的單向道
5b是由於私車是會用專用道, 並防止公交阻礙其他車的通行

6. 這其實是ROUNADABOUT?
是, 是ROUNDABOUT異化版, 圓形太難造, 做成多角形比較理想

以上