美国超级高铁方案公布：比飞机快一倍

lishuaijun

美国亿万富豪埃隆·马斯克12日公布了“超级高铁”初始设计方案。根据方案，“超级高铁”从美国加利福尼亚州洛杉矶行驶至旧金山仅需30分钟左右，时间仅为飞机的一半。

颠覆传统

马斯克的“超级高铁”设计方案长57页。他在电话会议上说，有别于传统铁路，“超级高铁”是种新的交通方式。

根据设计，“超级高铁”系统使用巨大、近乎真空的管道把主要城市相连接。在管道内部，车厢悬浮于空中，时速可达1126公里。

“超级高铁”的运输方式类似老式建筑内部用于传输文件的气压管道，但这回被运送的是人。车厢在起点被弹射出去，因磁力一路前行，途中不会像飞机那样遭遇气流颠簸。

马斯克说：“我没想借它大赚特赚，但我希望见到它变成现实。如果我做出示范，可能对此有所帮助。”

如果“超级高铁”的设想出自别人口中，可能难以受到重视，但马斯克不同，他有把奇思妙想变成现实应用的一系列成功纪录，例如，他曾创建在线支付服务“贝宝(PayPal)”、豪华电动车企业特斯拉汽车公司、私人太空运输企业太空探索技术公司(SpaceX)。

“跨界”体验

马斯克说，设计构想来自一个工作小组，小组成员由太空探索技术公司和特斯拉汽车公司的员工组成。设计借鉴了这两家公司的某些技术。

他说，乘坐“超级高铁”感觉好像坐飞机，“旅行顺畅，仿佛驶在空中”。马斯克先前称“超级高铁”是介于“协和式飞机、轨道炮和空气球台”之间的跨界交通系统。

根据设计，“超级高铁”每30秒发一班，每辆搭载28人，每趟运行成本大约20美元。

他说，如果一切顺利，7到10年内，首批旅客将搭乘“超级高铁”在洛杉矶和旧金山之间通行。

他说，对于距离不超过1500公里的任何两个大城市而言，“超级高铁”都是非常经济的交通方式。例如，洛杉矶和旧金山之间的建造成本为60亿美元，单程票价可相应定为每张20美元。

不满高铁

马斯克说，他拿出“超级高铁”设计方案，因为不满加州政府上马的高铁项目，称这项目既费钱又低效。

他说，加州政府预估这项高铁项目耗资大约700亿美元，但实际可能超过1000亿美元，而且建成后不会比飞机更受欢迎。

马斯克说，与飞机和火车相比，“超级高铁”受地震影响较小，也不易发生事故，“因为它不会从天空掉落，也不会脱轨”。

纸上谈兵？

“超级高铁”设计方案公布后，截至美国时间12日下午，“超级高铁”一词在微博客网站推特平均每分钟获转发20次，在搜索引擎谷歌名列热搜词首位，搜索次数超过20万。马斯克说，自己实在太专注于其他项目，可能无暇修建“超级高铁”。他选择公布一份“开放源码”的设计，以便任何人使用并修改。

他12日说，如果没有任何其他人站出来修建“超级高铁”，他可能会修建一条可以使用的“超级高铁”原型，而这将花费3到4年时间。

车厢悬浮于管道内时速可达1126公里

美国亿万富豪埃隆·马斯克