火星车来啦！——自改Lotus在西班牙Catalunya和在比利时Spa赛道超快火星车，超级加速度，超强抓地力【附带修改方法】

3DMxuan

先声明一下：
这个修改纯粹是本人一时兴起，纯粹为自娱自乐而做的，多少有些破坏游戏本身的平衡，会让AI几乎完全失去竞争力，估计用永久了也会让此游戏失去原有的乐趣。所以这里只是发一下，让有兴趣的朋友体验一下什么叫火星车。如有高手或不齿者，请无视并海涵。


好啦，进入正题。


1，先上几张图，看下本人用比较粗超（不是高超）的车技跑西班牙Catalunya和在比利时Spa赛道的情况：

这是跑Grand Prix (大奖赛)，传奇（legendary）难度，用Kimi在西班牙Catalunya跑出的成绩，共跑了5圈，最快圈1'11'963。还是用中性胎（绿边的）在雨中比赛。



这是在生涯模式（career）中，传奇（legendary）难度，在西班牙Catalunya跑Q2的候（我Q2只跑了两圈）做出的一个成绩。干地，1'10''905。




这是在生涯模式（career）中，传奇（legendary）难度，在西班牙Catalunya跑25%的比赛最终的结果。比所有的车都快1圈多。




这是跑Grand Prix (大奖赛)，传奇（legendary）难度，用Kimi在比利时Spa跑的结果。共跑了5圈，最快圈1'42'723。
生涯我还没跑到spa，但我相信生涯里也是有效果的。

2，以下两个文件就是我针对Lotus赛车在跑西班牙Catalunya和在比利时Spa修改过的火星车文件

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用法：
1，找到这个路径：游戏根目录-->cars-->lr2-->track
2，在这个路径下（注意是track子文件夹里，不是balanced文件夹），用上面两个.ctf文件替换（注意备份，别说我没提醒你）。
3，这就ok了。进游戏体验一下吧。大奖赛 （Grand Prix）和生涯（career）模式用有效，并且生涯模式不用重新开档。


3，使用后的效果
只是针对玩家自己的车在赛道上的表现有效果，对AI无效，即使是玩家同一车队的另一车手的赛车也无效。总之，没有降低AI的表现，只是提高了玩家赛车的表现。

几个明显的效果：
1，极好的加速度——发车起步，完全不需要kers，正常加油换挡，赶超前车易如反掌（尤其是spa）。过慢速弯后加速也是一样。
2，极强的抓地力。好的什么程度，请各位亲自去试一下就知道了。
3，开DRS，速度瞬间加快。

==================================== 分             界             线 ==================================

以下是我的改动方法及一些改动内容。有兴趣的朋友可以用此方法去改造自己的火星车。理论上，这个方法应该对任可以一辆赛车在任何一条赛道都可以使用的。


1，先说下要改的东西
对的，就是你的游戏根目录-->cars-->lr2-->track这个文件夹里的东西，每个车队都有自己的文件夹，比如fe2是法拉利, rb2是红牛，mc2是迈凯轮，me2是梅赛德斯奔驰，lr2是Lotus, 其它可以查看database.bin里f1teams一项中各team的缩写（用什么看? Ego Database Editor都知道吧，就用这个）。

然后每个车队的文件夹下，针对每一条赛道都有一个.ctf文件，这个.ctf就是要改的对象。理论上，各赛车在各赛道的改动，相互间不影响。也就是说，你针对某一赛车在一条赛道的修改，对于该赛车在其它任何赛道及其它赛车在所有赛道，没有任何效果。


2，用什么改
修改这些.ctf文件可以用一个叫EGO CTF Editor的工具。没有工具？我是从这个网页下下来的http://petar.outer-heaven.net/downloads/
我下的是4.0.2013.0530 (4.0)。虽然该工具没有针对F1 2013进行更新，但其实本身已经可以直接改动F1 2013的.ctf文件了，所以直接用了。

用法：
1， 打开工具，切到Formula 1 这一栏（一定先切刀这一栏，否则打开.ctf文件会失败），然后File--> Open。
2， 找到你要改的那个.ctf，打开。
3，修改.ctf并保存替换原文件（再次提醒，先备份）。保存时，要先选中你要保存的那一列，点击那一列最上面的文件名就可以了。
4，改动即时生效，不用退出游戏，直接重新比赛就有效果（至少我是这样子的）。


3，改那些东西
其实当大家用EGO CTF Editor打开.ctf文件后，基本上就能一目了然了。与该赛车在该赛道上的表现相关的各项参数都在里面了。下面是我针对Lotus在西班牙Catalunya的那个.cft的改动（就是上面那个附件里的改动）：


（1）空气动力相关的，第一列是改后的值，第二列是原始值（同下）：

aero_cd_max	1.5	0.725
aero_cd_min	1.03	1.03
aero_front_cl_maxf_maxr	1.5	0.723
aero_front_cl_maxf_minr	3	1.485

aero_rear_cl_maxf_maxr	3	1.436
aero_rear_cl_maxf_minr	3.6	1.782
aero_rear_cl_minf_maxr	1.584	1.584
aero_rear_cl_minf_minr	1.782	1.782

aero_wing_front_drag	0	1
aero_wing_front_force	1	1
aero_wing_rear_drag	0	0.8275
aero_wing_rear_force	0.7	0.7

anti_roll_front	350000	175000
anti_roll_rear	300000	150000

没啥多解释的，就是把感觉有用的都提高差不多一倍。有意思的是，我在生涯跑排位的时候在一条直道上7档开DRS，速度瞬间从280kmph上到344kmph，差点没刹住车过前面的慢速弯。

感觉前后防滑的改动（anti_roll_front和anti_roll_rear）还是很有帮助的。


（2）之后有一些与刹车，离合，底盘，轮胎倾角相关的，没调。


（3）前后减震，加了一倍：

damping_front	6000	3000
damping_rear	6000	3000

（4）前后散热盘相关的：

disc_front_heat_assumedtorque	600	600
disc_front_heat_capacity	3000	1200
disc_front_heat_constant	30	30
disc_front_heat_linear	2.8	2.8
disc_front_heat_quadratic	0.65	0.65
disc_back_heat_assumedtorque	200	200
disc_back_heat_capacity	3000	1200
disc_back_heat_constant	27	27
disc_back_heat_linear	4	4
disc_back_heat_quadratic	0.13	0.13

只是把热容量（heat capacity）增大了，其它的没动。

（4）下压力相关的，原来全是0，我也没改，0就0吧：

downforce_central	0	0
downforce_directionality	0	0
downforce_pressure_point	0	0
downforce_pressure_point_in_air	0	0
downforce_pressure_point_in_air_upwards	0	0
downforce_proportion_front_bumper	0	0
downforce_proportion_front_wing	0	0
downforce_proportion_spoiler	0	0
downforce_rear_and_front	0	0

（4）引擎发热相关的：

engine_drivetrain_class	Rear	Rear
engine_friction	1.8E-06	1.8E-05
engine_heat_absorbed	0.6	0.93
engine_heat_capacity	12000	5000
engine_heat_constant	1.5	1.5
engine_heat_linear	5.5	5.5
engine_heat_quadratic	0.04	0.04
engine_heat_surface	25	45
engine_inertia	0.003	0.023
engine_mass	95	95

摩擦减小，热吸收降低，热容量增大，反应迟钝减小，其它没变。


（5）引擎动力和磨损相关的：

engine_power_scale	1.5	1
engine_revs_scale	1	1
engine_wear_factor	0.2	2
engine_worn_power_factor	0.1	0.9
final_drive	3.45	3.65

动力等级（engine_power_scale ）加了50%（从1到1.5）——这个已经够了，改多好像会有问题。
engine_revs_scale这一项的改动，会直接影响变速箱的各档位的车速（在调车时可以看到），改后会把变速箱车速变得很夸张（但实际上起不到好的效果），所以我没改，用原值。

engine_wear_factor和engine_worn_power_factor关于引擎磨损，分别降低。
final_drive会影响最高档位（7档）的车速，值越小，车速最大值越大。你要是改成2或1，你可以去看下你的变速箱的显示车速是多少。


（6）中间有一些与车前端部分相关的参数，我没动。


（7）油量：

fuel_bsfc_max	9E-05	0.000155
fuel_bsfc_min	5E-05	6.3E-05
fuel_lhv	42500	42500
fuel_mass	80	80
fuel_optimal_revs	1843.06775	1843.06775
fuel_optimal_torque	300	300
fuel_revs_linear	0.00035	0.00035
fuel_scale_cruise	0.65	0.65
fuel_scale_fast	3	1.5
fuel_torque_linear	0.0035	0.0035

改了fuel_bsfc_max，fuel_bsfc_min （分别减小）和fuel_scale_fast （增加一倍）。
这个很关键，不改的话，车会非常耗油，基本上是2圈的油一圈就用完了。我之前跑一次3圈的grand prix就是这样，前两圈遥遥领先，但第二圈就提示快没油了，第三圈彻底没油了，车只能在1档溜达回去。


（8）各档位时速：

gear_1st	3	3
gear_1st_downshift_multiple	0.85	0.85
gear_2nd	2.42	2.42
gear_3rd	2.08	2.08
gear_4th	1.82	1.82
gear_5th	1.61	1.61
gear_6th	1.45	1.45
gear_7th	1.32	1.32
gear_8th	0	0
gear_all_downshift_multiple	0.96	0.96
gear_change_throttle_off_time	0.025	0.075
gear_change_throttle_on_time	0.025	0.075
gear_reverse	-6.4	-6.4

我基本没改，只把换的时间从0.075减到0.025（不过我觉得这个改动应该没什么关系）。当然，有兴趣的朋友可以试试改下这里，看下最终变速箱的时速是怎么变化的（可以高的吓人啊...别说我没提醒你，实际效果不好，可能导致车提速很慢）。


（8）前后抓地力：

grip_front	2	1
grip_rear	2	1

加一倍！必须的。（可以继续加）




（9）kers：

kers_capacity	9999999	400000
kers_power	99999	60000

其实不怎么需要kers，但火星车嘛，kers也改一下。
注意如果kers_power比kers_capacity大很多，用kers时瞬间就空了；如果kers_power太小（比如我用30000测过），在capacity很大时，kers一圈基本用不完，但基本感觉不到Kers的提速效果，也就没意义了。




（10）悬挂弹簧相关的：

suspension_strength_front	40000	20000
suspension_strength_rear	40000	20000
third_spring_dmp_front	7000	7000
third_spring_dmp_rear	12500	6250
third_spring_str_front	410000	205000
third_spring_str_rear	600000	300000

强度和减震都相应提高了。

剩下还有一堆其它的，我感觉不太相关了就不说了。详细的东西都以用EGO CTF Editor打开查看。
好了，先这样，已经有点晚了，也写很长时间了。

最后，还是说一下，这样的改动可能会让游戏本身失去自己的平衡和魅力，仅作娱乐就好。
大家可以用我的改动先试下效果，或者赶紧去改造你们自己的火星车吧！
相信大家比我更懂F1的调教。


祝大家玩得愉快！

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RE: 火星车来啦！——自改Lotus在西班牙Catalunya和在比利时Spa赛道超快火星车，超级**度，超强抓地力【附带修改方法】 [[url=]修改[/url]]

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