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本帖最后由 as2262033 于 2013-10-11 12:16 编辑
先声明一下：
这个修改纯粹是本人一时兴起，纯粹为自娱自乐而做的，多少有些破坏游戏本身的平衡，会让AI几乎完全失去竞争力，估计用永久了也会让此游戏失去原有的乐趣。所以这里只是发一下，让有兴趣的朋友体验一下什么叫火星车。如有高手或不齿者，请无视并海涵。
好啦，进入正题。
1，先上几张图，看下本人用比较粗超（不是高超）的车技跑西班牙Catalunya和在比利时Spa赛道的情况：
这是跑Grand Prix (大奖赛)，传奇（legendary）难度，用Kimi在西班牙Catalunya跑出的成绩，共跑了5圈，最快圈1'11'963。还是用中性胎（绿边的）在雨中比赛。
这是在生涯模式（career）中，传奇（legendary）难度，在西班牙Catalunya跑Q2的候（我Q2只跑了两圈）做出的一个成绩。干地，1'10''905。
这是在生涯模式（career）中，传奇（legendary）难度，在西班牙Catalunya跑25%的比赛最终的结果。比所有的车都快1圈多。
这是跑Grand Prix (大奖赛)，传奇（legendary）难度，用Kimi在比利时Spa跑的结果。共跑了5圈，最快圈1'42'723。
生涯我还没跑到spa，但我相信生涯里也是有效果的。
2，以下两个文件就是我针对Lotus赛车在跑西班牙Catalunya和在比利时Spa修改过的火星车文件
用法：
1，找到这个路径：游戏根目录-->cars-->lr2-->track
2，在这个路径下（注意是track子文件夹里，不是balanced文件夹），用上面两个.ctf文件替换（注意备份，别说我没提醒你）。
3，这就ok了。进游戏体验一下吧。大奖赛 （Grand Prix）和生涯（career）模式用有效，并且生涯模式不用重新开档。
3，使用后的效果
只是针对玩家自己的车在赛道上的表现有效果，对AI无效，即使是玩家同一车队的另一车手的赛车也无效。总之，没有降低AI的表现，只是提高了玩家赛车的表现。
几个明显的效果：
1，极好的加速度——发车起步，完全不需要kers，正常加油换挡，赶超前车易如反掌（尤其是spa）。过慢速弯后加速也是一样。
2，极强的抓地力。好的什么程度，请各位亲自去试一下就知道了。
3，开DRS，速度瞬间加快。
==================================== 分 界 线 ==================================
以下是我的改动方法及一些改动内容。有兴趣的朋友可以用此方法去改造自己的火星车。理论上，这个方法应该对任可以一辆赛车在任何一条赛道都可以使用的。
1，先说下要改的东西
对的，就是你的游戏根目录-->cars-->lr2-->track这个文件夹里的东西，每个车队都有自己的文件夹，比如fe2是法拉利, rb2是红牛，mc2是迈凯轮，me2是梅赛德斯奔驰，lr2是Lotus, 其它可以查看database.bin里f1teams一项中各team的缩写（用什么看? Ego Database Editor都知道吧，就用这个）。
然后每个车队的文件夹下，针对每一条赛道都有一个.ctf文件，这个.ctf就是要改的对象。理论上，各赛车在各赛道的改动，相互间不影响。也就是说，你针对某一赛车在一条赛道的修改，对于该赛车在其它任何赛道及其它赛车在所有赛道，没有任何效果。
2，用什么改
修改这些.ctf文件可以用一个叫EGO CTF Editor的工具。没有工具？我是从这个网页下下来的http://petar.outer-heaven.net/downloads/
我下的是4.0.2013.0530 (4.0)。虽然该工具没有针对F1 2013进行更新，但其实本身已经可以直接改动F1 2013的.ctf文件了，所以直接用了。
用法：
1， 打开工具，切到Formula 1 这一栏（一定先切刀这一栏，否则打开.ctf文件会失败），然后File--> Open。
2， 找到你要改的那个.ctf，打开。
3，修改.ctf并保存替换原文件（再次提醒，先备份）。保存时，要先选中你要保存的那一列，点击那一列最上面的文件名就可以了。
4，改动即时生效，不用退出游戏，直接重新比赛就有效果（至少我是这样子的）。
3，改那些东西
其实当大家用EGO CTF Editor打开.ctf文件后，基本上就能一目了然了。与该赛车在该赛道上的表现相关的各项参数都在里面了。下面是我针对Lotus在西班牙Catalunya的那个.cft的改动（就是上面那个附件里的改动）：
（1）空气动力相关的，第一列是改后的值，第二列是原始值（同下）：
| aero_cd_max | 1.5 | 0.725 | | aero_cd_min | 1.03 | 1.03 | | aero_front_cl_maxf_maxr | 1.5 | 0.723 | | aero_front_cl_maxf_minr | 3 | 1.485 |
| aero_rear_cl_maxf_maxr | 3 | 1.436 | | aero_rear_cl_maxf_minr | 3.6 | 1.782 | | aero_rear_cl_minf_maxr | 1.584 | 1.584 | | aero_rear_cl_minf_minr | 1.782 | 1.782
|
| aero_wing_front_drag | 0 | 1 | | aero_wing_front_force | 1 | 1 | | aero_wing_rear_drag | 0 | 0.8275 | | aero_wing_rear_force | 0.7 | 0.7 |
| anti_roll_front | 350000 | 175000 | | anti_roll_rear | 300000 | 150000 |
没啥多解释的，就是把感觉有用的都提高差不多一倍。有意思的是，我在生涯跑排位的时候在一条直道上7档开DRS，速度瞬间从280kmph上到344kmph，差点没刹住车过前面的慢速弯。
感觉前后防滑的改动（anti_roll_front和anti_roll_rear）还是很有帮助的。
（2）之后有一些与刹车，离合，底盘，轮胎倾角相关的，没调。
（3）前后减震，加了一倍：
| damping_front | 6000 | 3000 | | damping_rear | 6000 | 3000 |
（4）前后散热盘相关的：
| disc_front_heat_assumedtorque | 600 | 600 | | disc_front_heat_capacity | 3000 | 1200 | | disc_front_heat_constant | 30 | 30 | | disc_front_heat_linear | 2.8 | 2.8 | | disc_front_heat_quadratic | 0.65 | 0.65 | | disc_back_heat_assumedtorque | 200 | 200 | | disc_back_heat_capacity | 3000 | 1200 | | disc_back_heat_constant | 27 | 27 | | disc_back_heat_linear | 4 | 4 | | disc_back_heat_quadratic | 0.13 | 0.13 |
只是把热容量（heat capacity）增大了，其它的没动。
（4）下压力相关的，原来全是0，我也没改，0就0吧：
| downforce_central | 0 | 0 | | downforce_directionality | 0 | 0 | | downforce_pressure_point | 0 | 0 | | downforce_pressure_point_in_air | 0 | 0 | | downforce_pressure_point_in_air_upwards | 0 | 0 | | downforce_proportion_front_bumper | 0 | 0 | | downforce_proportion_front_wing | 0 | 0 | | downforce_proportion_spoiler | 0 | 0 | | downforce_rear_and_front | 0 | 0 |
（4）引擎发热相关的：
| engine_drivetrain_class | Rear | Rear | | engine_friction | 1.8E-06 | 1.8E-05 | | engine_heat_absorbed | 0.6 | 0.93 | | engine_heat_capacity | 12000 | 5000 | | engine_heat_constant | 1.5 | 1.5 | | engine_heat_linear | 5.5 | 5.5 | | engine_heat_quadratic | 0.04 | 0.04 | | engine_heat_surface | 25 | 45 | | engine_inertia | 0.003 | 0.023 | | engine_mass | 95 | 95 |
摩擦减小，热吸收降低，热容量增大，反应迟钝减小，其它没变。
（5）引擎动力和磨损相关的：
| engine_power_scale | 1.5 | 1 | | engine_revs_scale | 1 | 1 | | engine_wear_factor | 0.2 | 2 | | engine_worn_power_factor | 0.1 | 0.9 | | final_drive | 3.45 | 3.65 |
动力等级（engine_power_scale ）加了50%（从1到1.5）——这个已经够了，改多好像会有问题。
engine_revs_scale这一项的改动，会直接影响变速箱的各档位的车速（在调车时可以看到），改后会把变速箱车速变得很夸张（但实际上起不到好的效果），所以我没改，用原值。
engine_wear_factor和engine_worn_power_factor关于引擎磨损，分别降低。
final_drive会影响最高档位（7档）的车速，值越小，车速最大值越大。你要是改成2或1，你可以去看下你的变速箱的显示车速是多少。
（6）中间有一些与车前端部分相关的参数，我没动。
（7）油量：
| fuel_bsfc_max | 9E-05 | 0.000155 | | fuel_bsfc_min | 5E-05 | 6.3E-05 | | fuel_lhv | 42500 | 42500 | | fuel_mass | 80 | 80 | | fuel_optimal_revs | 1843.06775 | 1843.06775 | | fuel_optimal_torque | 300 | 300 | | fuel_revs_linear | 0.00035 | 0.00035 | | fuel_scale_cruise | 0.65 | 0.65 | | fuel_scale_fast | 3 | 1.5 | | fuel_torque_linear | 0.0035 | 0.0035 |
改了fuel_bsfc_max，fuel_bsfc_min （分别减小）和fuel_scale_fast （增加一倍）。
这个很关键，不改的话，车会非常耗油，基本上是2圈的油一圈就用完了。我之前跑一次3圈的grand prix就是这样，前两圈遥遥领先，但第二圈就提示快没油了，第三圈彻底没油了，车只能在1档溜达回去。
（8）各档位时速：
| gear_1st | 3 | 3 | | gear_1st_downshift_multiple | 0.85 | 0.85 | | gear_2nd | 2.42 | 2.42 | | gear_3rd | 2.08 | 2.08 | | gear_4th | 1.82 | 1.82 | | gear_5th | 1.61 | 1.61 | | gear_6th | 1.45 | 1.45 | | gear_7th | 1.32 | 1.32 | | gear_8th | 0 | 0 | | gear_all_downshift_multiple | 0.96 | 0.96 | | gear_change_throttle_off_time | 0.025 | 0.075 | | gear_change_throttle_on_time | 0.025 | 0.075 | | gear_reverse | -6.4 | -6.4 |
我基本没改，只把换的时间从0.075减到0.025（不过我觉得这个改动应该没什么关系）。当然，有兴趣的朋友可以试试改下这里，看下最终变速箱的时速是怎么变化的（可以高的吓人啊...别说我没提醒你，实际效果不好，可能导致车提速很慢）。
（8）前后抓地力：
加一倍！必须的。（可以继续加）
（9）kers：
| kers_capacity | 9999999 | 400000 | | kers_power | 99999 | 60000 |
其实不怎么需要kers，但火星车嘛，kers也改一下。
注意如果kers_power比kers_capacity大很多，用kers时瞬间就空了；如果kers_power太小（比如我用30000测过），在capacity很大时，kers一圈基本用不完，但基本感觉不到Kers的提速效果，也就没意义了。
（10）悬挂弹簧相关的：
| suspension_strength_front | 40000 | 20000 | | suspension_strength_rear | 40000 | 20000 | | third_spring_dmp_front | 7000 | 7000 | | third_spring_dmp_rear | 12500 | 6250 | | third_spring_str_front | 410000 | 205000 | | third_spring_str_rear | 600000 | 300000 |
强度和减震都相应提高了。
剩下还有一堆其它的，我感觉不太相关了就不说了。详细的东西都以用EGO CTF Editor打开查看。
好了，先这样，已经有点晚了，也写很长时间了。
最后，还是说一下，这样的改动可能会让游戏本身失去自己的平衡和魅力，仅作娱乐就好。
大家可以用我的改动先试下效果，或者赶紧去改造你们自己的火星车吧！
相信大家比我更懂F1的调教。
祝大家玩得愉快！
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发表于 2013-10-11 01:51
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