小熊46系 拉力赛车 两轮驱动车也疯狂

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车还是这个车，几乎没有任何改动，只是把四驱换成了两驱，主要是做一下对比，给你们分析一下前驱后驱和四驱的区别，所以，与其说这是一个产品发布贴，不如说这是一个科普贴，希望对你们理解各种驱动模式的优缺点能有帮助。

四轮驱动版，之前发布过了，在这个帖子，http://bbs.3dmgame.com/thread-5526698-1-1.html，
下面我们来看后驱动，首先测试操纵性，



我们知道，后驱车在这个游戏里面，方向比较迟钝，但是我这个车开起来也很顺畅，虽然前轮的导向性下降了，方向依然足够灵活，感觉比别的后驱车要好很多，甚至比很多四驱车的效果都要好，所以小熊制造的水平是毋庸置疑的，但是实话实说，我还是要告诉你们，我开的我知道，后驱车操纵的压力要比四驱大很多，转向需要更大的提前量，所以后驱对性能的影响还是很大的，只是因为我的车操纵性好，所以才不是很明显罢了。

再看一下前驱车的表现，



转向很轻松，几乎不需要提前打方向，操纵性一流，非常听话，只是速度没有刚才快。毕竟前驱动车本身的硬伤就是加速打滑，虽然我的前轮能抗13.5轮速，动力很强劲，但是前驱动打滑加不上速度，还是白搭，这0.5倍的轮子，后驱动可以跑到80m/s，而前驱动只有47m/s，差距非常巨大，所以现实中大马力的车也很少用前驱动的，前驱动在要求不高的小马力的车上比较多见，就是这个原因。

再来看越野方面，



因为是0.5倍小轮子，后轮驱动版只有80m/s的极速（如果换成标准轮子那可是160m/s，超级跑车的速度了
），还勉强可以冲上这个坡，前驱动则不能，因为速度达不到，根据能量守恒，从山下到山上，需要克服重力做功，所以很大部分动能都变成了重力势能，导致速度大幅度下降，前驱车速度太低，在上坡的过程中速度会降为0甚至负数，也就是说还会滑下去，所以这种小轮子的前驱车是上不来的，这是科学，不是靠赌气能解决的问题。


总结，车小，轮子也小，轴距也短，底盘也低，悬挂行程也短，还是个后轮驱动，所有的不利因素都集中在了这里，结果呢？还是上去了。真正的强者，不靠任何投机取巧的手段，不搞任何奇葩的噱头，没有过度的包装，只有纯纯的性能，小熊的两驱，依然强势。谢谢观赏。