牛叉的天门九十九道拐，叹为观止

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天门山有几个绝处，比如登山扶梯，鬼谷栈道，通天大路，直通市区中心的缆车线等。
       通天大道，全长 10.77 千米，但就在这么短的距离里，它的海拔却从 200 米 急剧提升到了 1300 米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180 度的急弯此消而彼，层层叠起，“ 堪称天下第一公路奇观 ”。中国书法协会常务副会长沈鹏先生走过通天大道后欣然为其题字“曲道通天”，字体遒劲挺拔,与通天大道的奇绝天下相融为一体。通天大道于 1998 年开始修建，因天门山独特的地质和气候所局限，至 2005年全面贯通，历时8年，共耗资 1 亿元人民币。整个工程充满着艰辛卓绝，它凝聚着全体施工人员的智慧和心血，其势惊险奇绝，荡气回肠，以蜿蜒迂回穿行于山体绝壁之天险而成为天下第一公路奇观。
       天门山公路非常险峻，比原来通往湘黔要道的矮寨公路还险很多，而且造价非常惊人。整个公路全长约10公里，每米造价约10000元人民币(约相当于高速公路的单位价格)。故整个天门山盘山公路的造价已超过了1亿人民币。
天门山盘山公路共有99道急弯，其中最为险峻的一段是经过科学的论证及设计才得以修建成功的，大家可以通过图片看到其中公路之险峻。

      天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。更为神奇的是,在公路竣工的时候，人们惊奇地发现，这条顺山势修建的通天大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以进山时的标志门为起点，一直通达天门洞脚下
       天门山盘山公路之险特别考验驾驶员的经验和技术，对于如何控制速度、如何会车、如何拐弯都有专业的流程及标准规定。故在天门山盘山公路上乘坐天门山景区环保车是非常安全的。自天门山景区开放几年来，从来没有在天门山盘山公路上出现过任何安全事故。这也从另一个方向充分说明了公路设计险绝却又非常科学。








在盘龙玻璃栈道上俯看鸡肠子一般的通天公路。




















































这条回环盘旋路是天门公路的代表，不管里设计还是外观，都让人视觉一亮，脑回路一转。只是这一段只能在缆车上隔着缆车玻璃拍摄