不用作弊器! 键盘党漂移心得--------第二次更新:甩尾中的挡位控制

RINAo0o

极品13如何用键盘漂移一直是困扰我们键盘党的大难题[em01] , 刚上手13时, 我第一次玩的就是甩尾赛, 结果@#@$#^&%@&%@…………

换了操控, 并玩了一段时间的比赛后, 跑道赛已经基本熟练, 等级2的车已经能和GRID一样开了[em61]
于是, 不怕死滴偶再次用键盘玩起甩尾赛, 撞了N次轮胎墙后, 终于找到了一些规律, 在此和大家分享
实际上, 使用键盘甩尾的难度不在过弯, 而在入弯, 和我一样, 大部分键盘党常常会在入弯前角度调整时偏离原来的路线, 并最终导致入弯后直接滑出跑道
因此, 要用键盘甩尾, 先要解决的是使用键盘时后轮牵引力过大的问题
1.在购买车辆时选择马力较小且容易控制的车辆, 我用的是BMW M3 E46  
2.配置车辆升级时不要安装任何提升引擎和涡轮的组件, 相反, 多升级悬吊和减重
3.在设置里将循迹限制(哪个SB搞的翻译, 明明是牵引力控制)开到高, (英文版为Traction Control)

准备工作完成, 接下来就是真工夫了(有经验的键盘手应该已经能自己摸索了, 菜鸟继续看吧)

1.弯前调整



这一步是非常重要的, 很多漂移新手们都死在了这一步上
弯前一定要注意保持车身的稳定, 键盘党油门太猛的问题可以通过降低车辆马力来解决, 方法见上
方向的控制是尤其重要的, 因为影响到了整个弯道的通过角度, 为了方便操纵, 建议换成车内视角, 可以把握方向盘的角度

2.入弯及弯中控制

快要进弯时, 刹车(某些小弯道可以不用), 松开油门, 打方向(具体程度根据弯道角度而定), 这时再慢慢给油门, 车辆开始甩尾, 立刻反打方向, 注意不要太猛(车内视角的优势开始体现, 因为可以直接看见方向盘, 更容易调整反打的角度, 可以稍微弥补键盘的不足)反打之后, 车辆侧滑, 这时就完全根据弯道的情况而自行应变了, 如果角度太小, 再次正打方向 ---- 如果角度过大, 则继续反打 (注意, 弯道中手刹要慎用, 手刹在甩尾中的的用是突然加大前轮和后轮的速度差, 加大甩尾角度, 刹车也尽量少用些)
3.出弯

掌握了弯道中的控制, 出弯的难度就比较低了, 一直反打方向就行, 注意别冲出去了
目前才跑了5场左右的短赛道, 还不是很稳定, 好的时候2-3个弯能到1000, 差的时候直接飞出去了, 正在练习中

更新:
最近在尝试中发现用键盘过一些大圆弧弯, 尤其是需要以小角度漂移才能通过的高速弯道非常困难, 经常因为油门过大而撞上内墙,
刚开始尝试用点按油门的方法通过, 但是依然容易失控[em07] 最后终于用升挡的方式解决了这一难题[em61]

其实原理很简单, 还是键盘造成的前后轮速度差过大, 导致角度过大, 前轮无法继续有效控制方向而偏离路线, 要解决这个问题, 必须先将挡位控制调成手动, 进弯前, 先把挡位调到4或5档, 这时发动机的扭力已经非常低了, 所以油门按到底也不会冲出跑道, 弯道中记得方向不要猛打, 否则很容易漂出去, 剩下的就和其他弯道相同了, 注意出弯之后速度一般是比较低的, 用氮气提提速吧

PS:如果觉得好用的话, 可以尝试一直用4档跑, 虽然会经常遇到速度不够的情况, 不过明显减轻了键盘过于灵敏的问题, 配合氮气使用的话, 也可以跑出不错的成绩, 问题是某些比赛中是没有氮气的, 所以技术才是王道

第二次更新(尝试之前, 请将操控调整为手动档
对于键盘在直道上就容易滑出跑道, 出弯时摆头难的问题, 有一个比点按油门更好的解决办法: 高档起步, 低档入弯, 高档出弯,

1 高档起步: 很多手柄党或方向盘流在起步时采用的方法是减小油门, 而我们杯具的键盘党一给油就是到底, 因此, 采用高档起步可以有效地限制牵引力, 从而起到与减小油门相同的效果  效果比较明显的是4档, 如果车辆马力偏低可以使用3档, 觉得速度上不去可以使用氮气, 注意在发动机转速上去之前再次升档

2 低档入弯: 这个是常识了, 不过最好不要用2档这样牵引力很大的档位

3 高档出弯: 同样的, 出弯摆头时键盘档极容易失控, 这里使用高档限制后轮推力是个不错的选择

多次练习的成果
http://3dmgame.chnren.com/bbs/showtopic-898621-1.html#9694026
这次的更新就到此了, 以后本人会把发现的新技巧在这里与大家分享, 谢谢支持

看帖不回者, 今晚马桶漏水