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[攻略] sfman2001的心得:摩纳哥蒙地卡洛赛道开轮胎模拟正赛攻略

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发表于 2011-5-23 14:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 sfman 于 2011-5-23 14:26 编辑

  从来没觉得自己开《F1 2010》有多么高手,事实上在Live上面比我厉害的有很多,不过自从F1-竞技群里面开始《F1 2010》的网络联赛之后,有很多新手也加入到联赛的行列中去,但这些新朋友可能没有对F1的驾驶方式进行过深入的研究,因此跑起来不太流畅,更加有不少人成为了“菊花党”。因此便开始觉得有必要写一点个人的心得给大家,让新手朋友们都快速成长起来,早日摆脱菊花党的行列!

  由于不同的人驾驶方式会有所不同,因此不是说非得按照我下面说得去跑才会跑得快,比我更快的朋友比比皆是,也不是说我已经跑得很好,事实上,大家看到的我的讲解以及下面的视频,我跑得并不算好,因为录像的时候会掉帧。最关键的是,我练习摩纳哥这条赛道的时间非常短,可以说它是《F1 2010》里面我最不喜欢的赛道了。因此大家在看下面的讲解的时候,最好自己到游戏里面去,跑跑大奖赛,开轮胎磨损,然后关掉燃油模拟,驾驶辅助全关,包括辅助线,刹车辅助全关,TC(牵引力控制)全关,还有手动挡。跑完之后,再看看我的讲解,你会更容易理解的。

  在讲解之前,做做广告,欢迎大家加入QQ群:50942244,入群暗号:我们都要来虐火星鸡鸡套!

  在此感谢热心网友“如来”帮我整理图片和文字,谢了如来!下次我会爱惜你的菊花的!

  下面讲解开始,先放视频。我使用G27跑得,把离合设置成为刹车,左脚刹车,手动挡。最终圈速是1:16.402


首先是赛道示意图







图1
首先是图1,这里是摩纳哥发车大直道之后的第一个弯,到图片位置这里,大概距离50米的标志牌还有10米左右就要踩刹车,然后迅速从7档降到4档,刹车不能太重,大概90%左右,然后立刻要开始线性松开刹车。

这里着重说一下F1的驾驶窍门,说白了就是一个减速入弯加速出弯的过程,而其中的诀窍其实就在于“入弯的同时松油门重刹车降档,缓慢抬起刹车进入弯中,出弯时完全松开刹车,油门逐渐加重,一直到全油门。”




图2

还是上面的第一个弯,当你减速的同时,跑到图片上面的位置,注意左边,这里左侧的防护墙有个凸出来的,看起来好像是“尽头”,再过前面就内凹你看不见了,就在这一瞬间再降一档,也就是到3档,此时不能刹车,要放开了,不然很容易会锁死直撞墙。或者也可以用地面上的树影作为参照,在压到树影之前降档3档,然后同时要方向盘打右。




图3
这是弯心,大家可以用车头,或者左边轮胎对准路肩压过去,记住这里如果你的左边轮胎完全上了路肩就会被判断为切弯,圈速无效。这个弯必须压路肩,不然会比较慢,而且容易转向不足,但是有个窍门,那就是你要精确判断后轮离开路肩的一瞬间,然后全油门。不然会很容易spin(原地打转)。




图4
这里说一下第六号弯,也就是Grand Hotel Hairpin弯的过法。这个弯是最慢的,但也是最有技巧的,过过得好完全可以提高0.2-0.5秒。当车辆跑到图4的位置时,大家可以注意看路面上路灯的影子,在你的车轮即将压到路灯的影子的时候,重刹车,从3档到1档,然后立刻松刹车,注意,车子要尽量靠右,因为要为下面的弯留下足够的空间,在这里一定要减速要慢,否则要么转向不足,要么速度过快导致spin。



图5
接着看图5,当你的车子减速到70公里的时候,你的车子已经非常靠右了,然后一把方向打死左侧,要注意,刹车油门全部不要踩,这里我开得不好,转得有点早,会压到左边路肩的,但录个视频不容易,算了。。。大家心里面明白就好,嘿嘿。



图6
喏,就是这里,这个弯我吃得有点大,其实可以晚点入弯,不过对速度没有太大影响,过了弯心之后缓慢加油门,记住不能太大,否则你就转向不足了!




图7
图7显示的是8号弯的过弯方法,从坡上下来,此时是3档,然后到了图片的位置,也就是说进入黑影之后,就要注意地面上的白色斜杠,在压上最后一条斜杠之前,降到3档,然后轻踩并且保持刹车,大概是20-30%左右,并且开始转右。




图8
摩纳哥玩的就是心跳,所以可以尽量靠近防护栏,譬如类似图8这样最好,但是要记住,这里千万不能再打右了,此时应该开始缓加油门,车走直,直到尾部过了弯角才摆正,加速进入大直道




图9
到了图9这种状态的时候,完全可以全油门了,这样加速时间够,直道速度可以很高。



图10
接下来就是很重要的出了隧道之后的10号和11号组合弯的过法。根据我的调教,出了隧道之后到这里开始踩刹车,同时7档降到4档。最激进的可以在50米刹车,但是对刹车技术要求很高,容易抱死,或者减速不够无法入弯。一般可以在排位赛试试,如果是正赛的话还是安分点好,我这篇教程是正赛跑法,对我来说不算激进,而是保守的跑法。



图11
然后车子减速入弯,到图11位置的时候,再降2档,也就是从4档降到2档。



图12
也许有的朋友说我上面太早减速入弯,速度慢,其实是有原因的,因为我要尽量在这里靠左,然后接下来的组合弯,你可以提早加速,而且不容易失控。



图13
开始入弯了,车头正中最准这个三角位,注意,此时应该是完全松刹车和油门。如果带油门,极度容易spin!当然,如果不spin的话,这里带油门过会提高0.1秒以上。




图14
过了弯心之后,就要转右压路肩了,注意方向不要打太大,不然同样会spin。



图15
到了图15的状态,这个时候确认后轮已经离开路肩,或者说车子已经打直不用转向的时候,你就全油门吧兄弟!




图16
图16这里就是12号弯,这里是高速弯,这个弯过好了,会提高很多速度。这里应该是6档的。在标志牌50秒稍靠前一点,瞬间降两档到4档,可以轻点一下刹车,油门必须要松一下,然后保持70%左右油门打左方向入弯。



图17
过这个高速弯,大家一定不要怕,左轮对准左侧冲过去,一定要,不然不够快,或者出弯后容易因为转向不足而撞到右边的防护墙。



图18
这里就是过弯心的过程了,我现在每次过这里都很熟了,而且过了这里立刻可以全油门,很爽!!!



图19
图19,这里已经出弯了,立刻全油门!一直到6档!




图20
图20的是15、16号弯两个组合弯,15号弯入弯的时候我是保持6档,当然7档也行,但是速度有点过快,精确过弯不容易,这里大家看看左上角有个信号灯之类的东西。




图21
就是图21这个信号灯了,这个就是我的参照物,从这里我开始重刹车,然后6档到3档。




图22
接下来就要入弯了,这里再降1档,也就是从3档到2档,然后同样不要怕,右轮对准黄色广告牌冲过去。




图23
记住,摩纳哥赛道最关键的一点,那就是不要怕,撞不到的。。。




图24
这里的时候要记住,不能踩油门,或者可以保持轻油门,高速过这里的诀窍就是,不能急着打左,车子的线路要走直!不然肯定会spin!



图25
终于出弯了,然后贴右全油门,到下一个弯之前必须到5档!




图26



图27
图26、27两个图连着讲解,这里过的是17/18号弯。看看图26的“人行道”,还有图27的DHL的牌子了吗?在人行道和地面黑影的中间距离,就要踩刹车,然后从5档降到2档,由于前面的速度太快了,因此这里要提前转,这里应该要慢就慢,贪心推迟刹车,会严重影响最后两个组合弯的速度。



图28
在这里我降到2档,立刻满打右方向,记住这里一定要刹车全放,否则会锁死,转向不足。然后过弯的过程中,可以根据情况轻油门调整线路。



图29
这里就是最后一个组合弯了,最高是3档,此时降到2档,太迟的话会会转向不足。影响最后大直道加速。



图30
还是那句话,不要怕,右轮对准右侧的弯角,冲!




图31
到了这里,就不要再打右了,会撞车的,要把方向稍回直。




图32
图32,方向打直这里就很好过,而且现在你可以开始加重油门了。




图33
全油门,创造最佳圈速吧兄弟们!





图34
每次我都是到这里的时候才看右上角的时间,如果是1.11,那么这圈可以到1.16之内了,如果是1.10,很可能就是1:15.9xx至1:16.5xx之内。

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