sfman2001的心得：摩纳哥蒙地卡洛赛道开轮胎模拟正赛攻略

sfman

　　从来没觉得自己开《F1 2010》有多么高手，事实上在Live上面比我厉害的有很多，不过自从F1-竞技群里面开始《F1 2010》的网络联赛之后，有很多新手也加入到联赛的行列中去，但这些新朋友可能没有对F1的驾驶方式进行过深入的研究，因此跑起来不太流畅，更加有不少人成为了“菊花党”。因此便开始觉得有必要写一点个人的心得给大家，让新手朋友们都快速成长起来，早日摆脱菊花党的行列！

　　由于不同的人驾驶方式会有所不同，因此不是说非得按照我下面说得去跑才会跑得快，比我更快的朋友比比皆是，也不是说我已经跑得很好，事实上，大家看到的我的讲解以及下面的视频，我跑得并不算好，因为录像的时候会掉帧。最关键的是，我练习摩纳哥这条赛道的时间非常短，可以说它是《F1 2010》里面我最不喜欢的赛道了。因此大家在看下面的讲解的时候，最好自己到游戏里面去，跑跑大奖赛，开轮胎磨损，然后关掉燃油模拟，驾驶辅助全关，包括辅助线，刹车辅助全关，TC（牵引力控制）全关，还有手动挡。跑完之后，再看看我的讲解，你会更容易理解的。

　　在讲解之前，做做广告，欢迎大家加入QQ群：50942244，入群暗号：我们都要来虐火星鸡鸡套！

　　在此感谢热心网友“如来”帮我整理图片和文字，谢了如来！下次我会爱惜你的菊花的！

　　下面讲解开始，先放视频。我使用G27跑得，把离合设置成为刹车，左脚刹车，手动挡。最终圈速是1:16.402


首先是赛道示意图







图1
首先是图1，这里是摩纳哥发车大直道之后的第一个弯，到图片位置这里，大概距离50米的标志牌还有10米左右就要踩刹车，然后迅速从7档降到4档，刹车不能太重，大概90%左右，然后立刻要开始线性松开刹车。

这里着重说一下F1的驾驶窍门，说白了就是一个减速入弯加速出弯的过程，而其中的诀窍其实就在于“入弯的同时松油门重刹车降档，缓慢抬起刹车进入弯中，出弯时完全松开刹车，油门逐渐加重，一直到全油门。”




图2

还是上面的第一个弯，当你减速的同时，跑到图片上面的位置，注意左边，这里左侧的防护墙有个凸出来的，看起来好像是“尽头”，再过前面就内凹你看不见了，就在这一瞬间再降一档，也就是到3档，此时不能刹车，要放开了，不然很容易会锁死直撞墙。或者也可以用地面上的树影作为参照，在压到树影之前降档3档，然后同时要方向盘打右。




图3
这是弯心，大家可以用车头，或者左边轮胎对准路肩压过去，记住这里如果你的左边轮胎完全上了路肩就会被判断为切弯，圈速无效。这个弯必须压路肩，不然会比较慢，而且容易转向不足，但是有个窍门，那就是你要精确判断后轮离开路肩的一瞬间，然后全油门。不然会很容易spin（原地打转）。




图4
这里说一下第六号弯，也就是Grand Hotel Hairpin弯的过法。这个弯是最慢的，但也是最有技巧的，过过得好完全可以提高0.2-0.5秒。当车辆跑到图4的位置时，大家可以注意看路面上路灯的影子，在你的车轮即将压到路灯的影子的时候，重刹车，从3档到1档，然后立刻松刹车，注意，车子要尽量靠右，因为要为下面的弯留下足够的空间，在这里一定要减速要慢，否则要么转向不足，要么速度过快导致spin。



图5
接着看图5，当你的车子减速到70公里的时候，你的车子已经非常靠右了，然后一把方向打死左侧，要注意，刹车油门全部不要踩，这里我开得不好，转得有点早，会压到左边路肩的，但录个视频不容易，算了。。。大家心里面明白就好，嘿嘿。



图6
喏，就是这里，这个弯我吃得有点大，其实可以晚点入弯，不过对速度没有太大影响，过了弯心之后缓慢加油门，记住不能太大，否则你就转向不足了！




图7
图7显示的是8号弯的过弯方法，从坡上下来，此时是3档，然后到了图片的位置，也就是说进入黑影之后，就要注意地面上的白色斜杠，在压上最后一条斜杠之前，降到3档，然后轻踩并且保持刹车，大概是20-30%左右，并且开始转右。




图8
摩纳哥玩的就是心跳，所以可以尽量靠近防护栏，譬如类似图8这样最好，但是要记住，这里千万不能再打右了，此时应该开始缓加油门，车走直，直到尾部过了弯角才摆正，加速进入大直道




图9
到了图9这种状态的时候，完全可以全油门了，这样加速时间够，直道速度可以很高。



图10
接下来就是很重要的出了隧道之后的10号和11号组合弯的过法。根据我的调教，出了隧道之后到这里开始踩刹车，同时7档降到4档。最激进的可以在50米刹车，但是对刹车技术要求很高，容易抱死，或者减速不够无法入弯。一般可以在排位赛试试，如果是正赛的话还是安分点好，我这篇教程是正赛跑法，对我来说不算激进，而是保守的跑法。



图11
然后车子减速入弯，到图11位置的时候，再降2档，也就是从4档降到2档。



图12
也许有的朋友说我上面太早减速入弯，速度慢，其实是有原因的，因为我要尽量在这里靠左，然后接下来的组合弯，你可以提早加速，而且不容易失控。



图13
开始入弯了，车头正中最准这个三角位，注意，此时应该是完全松刹车和油门。如果带油门，极度容易spin！当然，如果不spin的话，这里带油门过会提高0.1秒以上。




图14
过了弯心之后，就要转右压路肩了，注意方向不要打太大，不然同样会spin。



图15
到了图15的状态，这个时候确认后轮已经离开路肩，或者说车子已经打直不用转向的时候，你就全油门吧兄弟！




图16
图16这里就是12号弯，这里是高速弯，这个弯过好了，会提高很多速度。这里应该是6档的。在标志牌50秒稍靠前一点，瞬间降两档到4档，可以轻点一下刹车，油门必须要松一下，然后保持70%左右油门打左方向入弯。



图17
过这个高速弯，大家一定不要怕，左轮对准左侧冲过去，一定要，不然不够快，或者出弯后容易因为转向不足而撞到右边的防护墙。



图18
这里就是过弯心的过程了，我现在每次过这里都很熟了，而且过了这里立刻可以全油门，很爽！！！



图19
图19，这里已经出弯了，立刻全油门！一直到6档！




图20
图20的是15、16号弯两个组合弯，15号弯入弯的时候我是保持6档，当然7档也行，但是速度有点过快，精确过弯不容易，这里大家看看左上角有个信号灯之类的东西。




图21
就是图21这个信号灯了，这个就是我的参照物，从这里我开始重刹车，然后6档到3档。




图22
接下来就要入弯了，这里再降1档，也就是从3档到2档，然后同样不要怕，右轮对准黄色广告牌冲过去。




图23
记住，摩纳哥赛道最关键的一点，那就是不要怕，撞不到的。。。




图24
这里的时候要记住，不能踩油门，或者可以保持轻油门，高速过这里的诀窍就是，不能急着打左，车子的线路要走直！不然肯定会spin！



图25
终于出弯了，然后贴右全油门，到下一个弯之前必须到5档！




图26



图27
图26、27两个图连着讲解，这里过的是17/18号弯。看看图26的“人行道”，还有图27的DHL的牌子了吗？在人行道和地面黑影的中间距离，就要踩刹车，然后从5档降到2档，由于前面的速度太快了，因此这里要提前转，这里应该要慢就慢，贪心推迟刹车，会严重影响最后两个组合弯的速度。



图28
在这里我降到2档，立刻满打右方向，记住这里一定要刹车全放，否则会锁死，转向不足。然后过弯的过程中，可以根据情况轻油门调整线路。



图29
这里就是最后一个组合弯了，最高是3档，此时降到2档，太迟的话会会转向不足。影响最后大直道加速。



图30
还是那句话，不要怕，右轮对准右侧的弯角，冲！




图31
到了这里，就不要再打右了，会撞车的，要把方向稍回直。




图32
图32，方向打直这里就很好过，而且现在你可以开始加重油门了。




图33
全油门，创造最佳圈速吧兄弟们！





图34
每次我都是到这里的时候才看右上角的时间，如果是1.11，那么这圈可以到1.16之内了，如果是1.10，很可能就是1:15.9xx至1:16.5xx之内。