有朋友试过在弯道中开DRS吗？

sdoughnut

刚刚跑了下Time Trial，RB7，铃鹿赛道
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% x* b- a- g- p" m5 b在通过T11，Hairpin弯后的一段弯路正常情况下可以全油门一直冲到290km/h左右，之后再大脚刹车退到3档进入spoon弯
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$ }4 a2 d1 P" g; \$ b. D8 l1 k5 r/ P刚刚的游戏中本人过了T11后就立马开启了DRS，这一弯路，明显下压力不足，直接滑出了赛道。


另外一段是通过Spoon弯后，接下来是整条赛道最快的部分，最快可以达到320km/h左右，这一段中间的130R弯角正常情况下要稍微减速通过

5 f  K3 R5 d' g! ^* m$ A. ^; ]游戏中，出了Spoon弯后，就开启了DRS，在130R弯前忘记关闭DRS，结果赛车也直接滑出去了
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9 B" ^9 H' F. E+ y7 b7 D$ Y最后是过了casio triangle后的T18进入发车大直道，这一段DRS开启倒不会滑出去。
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4 w/ f& \  t1 w' d* \% _! B说这些，无非就是想说一下CM在DRS这一块的物理上模拟的还是很不错的。

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PS:最后还想请各位朋友试下铃鹿赛道的T18，是不是所有的赛车都能开着DRS通过，本人今天只试验了RB7，今年的RB7空力实在火星，不知道麦队，红军是否能有这样的效果


类似于铃鹿的T18，就是西班牙大奖赛加泰罗尼亚赛道的T16（New Holland），游戏中我还没有尝试，至少今年西班牙的排位赛上，只有RB7在通过T16的时候是开启DRS的，而其他车队则要到了T16的末端才能开启。