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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑 9 A4 w4 I+ n7 \7 F8 ^2 [+ Z
1 j8 F" i4 j4 K3 D$ f2 x+ y0 P
这游戏在调教方面有BUG
# `1 z: Y* g( u3 P( z在RDD那边都叫这11/11BUG1 j8 W) G1 {% Y9 U
无论是什麽车,什麽赛道9 Y: Q( V& u* J0 W7 M3 @0 U
时间设定也好,比赛设定也好* }: G- n1 Z+ V% P8 @, w' R
有几点调教永远是不变的$ [* B8 _, y3 \5 {

4 Q# N4 z1 z0 O, F& U平衡: 前11后11
$ m$ B6 p: f- O8 w3 k) b悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11# u% [9 |/ {; {! E
这就是所谓的11/11BUG
( O8 Q. c; i: I1 R# D: G) h# M8 x如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试
( K, y7 l, w! J+ p7 [
: w0 @0 H7 M# X; C0 t7 p空方套件:主要就是高低下压
8 b1 I; M2 b- K2 n% L高下压,车子会比较慢,但是转向会好
3 S1 i  q& G# P5 t4 N低下压, 车子会比较快,但是转向会差% {$ p- }- g$ g0 r$ R8 n$ n

' i) h6 Y6 k7 Q/ S" @1 s) }" q0 Y但是记住前后都不可以相差1以上
) }8 W0 I: f2 E如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转, I$ m4 s. P; G' h
车子的稳定和空力套件有很大关係1 i& G& `& b8 Q% L! t

0 v( y3 Z3 b4 f6 F% z1 g4 I" `* k4 D; m; d5 p刹车:通常都是Fx51%-Rx49%" u1 r8 u2 w& I$ D" |
压力:高的话很容易抱死7 ?( n) v* r7 J! G/ k) N- {9 |
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下
+ m7 m+ r' T6 L2 Y. _+ G; Q- `3 `6 F% P
之后就是11/11BUG了0 m% v4 d  A7 e& U

$ G! ^- a; Z( X波箱:这个很难说明 =.=. w+ Y6 `3 j1 N& r) `) j
反正调得好,加速会快很多# ]8 V2 e5 R' X$ _+ O
2 j8 `5 [; h8 c5 X7 m
校准:每条赛道,每部赛车都不同
% e% r6 E% f1 M全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度
; W: l& p" x7 k% R% A! ?3 V9 a8 h
! |" P# H6 E+ V1 y以前完全是个人观点
+ G* p, B) U. h$ w8 A不喜欢勿喷4 t) a9 Z+ n% k- M& A/ m3 F
+ K: N% T5 l' g- ^% c
反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手! r: L+ Y. c5 D. x3 }- W( T

8 |7 ]* H2 o8 R( u0 k注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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