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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑
8 b  k) }1 j8 M
1 t% B4 P: _; W" q: a' F+ P2 T这游戏在调教方面有BUG
$ E: q) P/ G9 I5 D; G/ K在RDD那边都叫这11/11BUG
; w- w; Z3 n) q, f. q: {无论是什麽车,什麽赛道, t) w8 q) V. d2 R1 N# A% u, v
时间设定也好,比赛设定也好6 w$ C6 S; S& v5 J. f
有几点调教永远是不变的! m9 B4 }; Q  F% f4 j7 u; A/ b( S
/ a! @) F- z3 t* V! g
平衡: 前11后11! {* \, w4 L/ Y
悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11, L: K; p6 g  J: ~( j
这就是所谓的11/11BUG" _" M! o. p# ~) `- H; _7 n/ n* v
如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试8 C1 q) J( a. s

+ p8 {, T  M9 V空方套件:主要就是高低下压1 p+ p- D1 c- w- A
高下压,车子会比较慢,但是转向会好; V! U0 M0 O+ l# |
低下压, 车子会比较快,但是转向会差! ?. u+ H( G) U2 z5 r: q; V
. p6 i# T3 R1 W; m
但是记住前后都不可以相差1以上
: `9 c5 k" J9 b" v, u9 x如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转9 y, P$ r7 a2 s5 L$ E+ O1 ~* I5 H
车子的稳定和空力套件有很大关係0 Z9 S9 I1 ~' l3 B) Q, S0 H
( M* u3 G! E$ L1 r2 _
刹车:通常都是Fx51%-Rx49%  v6 C. R2 P( p' G/ n6 Q
压力:高的话很容易抱死, f+ x4 i4 Z4 R  M4 I
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下
$ W1 [) r4 e& Q5 l5 j# V6 }9 x" w: _4 C. c. I' F$ p4 n
之后就是11/11BUG了
& g, P. J' h, e9 _1 N3 y. ?# H( h8 p7 E5 `, e
波箱:这个很难说明 =.=
- S8 {# x2 \+ \0 `反正调得好,加速会快很多
; V" Z# b) y- u  C' {) `6 c
1 Z# S& F8 F+ Q  R0 M校准:每条赛道,每部赛车都不同
! c# |, }8 _9 ~9 U3 }) _全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度# G# A/ c! e7 t/ u
) {% a7 N) k7 b" \5 F
以前完全是个人观点4 D$ h( D0 x# }! T5 }
不喜欢勿喷$ a( S& g# R, I& S9 m  o
* Q* ?7 O/ Z1 ^
反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手
8 {4 M: ^& k" d( Z7 j! B7 R
6 [. C6 s9 B$ M" b; m+ n* Y2 i7 @) y注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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