F1 2011 调教基本知识

steven001hk

& _, T$ B4 S$ o7 d1 n+ R  M
这游戏在调教方面有BUG
* s  g1 F2 o, d' Z( z) x# C8 g在RDD那边都叫这11/11BUG
% |0 b( s2 A. X5 x5 W# Y( o无论是什麽车,什麽赛道
4 H4 _, L# l4 ~: H0 X+ e时间设定也好,比赛设定也好
有几点调教永远是不变的

0 W7 N( a( M; c- z平衡: 前11后11
悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11
) k0 X7 z- I+ c: i& D8 u% a4 g4 L这就是所谓的11/11BUG
5 w5 W! r2 R6 k; m如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试

. x; R. p8 c: b1 V空方套件:主要就是高低下压
' `: g) F+ z" Q  g1 n高下压,车子会比较慢,但是转向会好
低下压, 车子会比较快,但是转向会差
1 ]6 A( v7 h  u% ~! ~4 @! r
但是记住前后都不可以相差1以上
如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转
车子的稳定和空力套件有很大关係
/ v. y7 x% G/ R" r0 @/ _; Z
刹车:通常都是Fx51%-Rx49%
. S: D7 p  l; N4 L" i压力:高的话很容易抱死
/ d0 L* M9 \8 j. }% g手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下

之后就是11/11BUG了
5 Z9 S( K1 i: `
5 c: f$ U2 d+ |$ Z/ Y: E波箱:这个很难说明 =.=
3 f3 j; p9 b1 X7 N  }) [% W  ^反正调得好,加速会快很多
' b+ W# u; s, C$ u! N/ P
2 R( E8 H  B4 D( d校准:每条赛道,每部赛车都不同
) A  h0 [% F, t全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度

, v" I3 V$ q6 e/ r6 V& A: f以前完全是个人观点
不喜欢勿喷
3 M1 W# A. S# L% _
# h7 W7 B9 F6 b9 f' }& M9 c反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手
. b, ~# @: k2 k
3 W# j' P7 e1 ^% y1 X8 P注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考