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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑
( B# |) [; p5 i$ x# U) n6 h" s) t! P
# e6 r3 U7 w& A! @* b4 G这游戏在调教方面有BUG
* p* Y; n. z; A5 @( K% d. G, b在RDD那边都叫这11/11BUG+ ^/ z" [; h" Y' |7 E' b
无论是什麽车,什麽赛道
6 \5 v* C4 D1 v; z7 E时间设定也好,比赛设定也好  }- ?2 ~+ ]3 @: j0 {
有几点调教永远是不变的/ p4 T7 q; S5 ?- |
% f- u* w+ L7 H- U2 I
平衡: 前11后11; u4 I9 `, R+ b2 M' ^) ~6 E7 P  K
悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11
: M$ ^  E8 J+ M" W$ F这就是所谓的11/11BUG
$ B( X8 H, h1 |' ]6 O9 F: c! a; D如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试
) x! u- [: y4 E/ C: P+ B/ J
" ]& z5 W' h- _- z) B空方套件:主要就是高低下压; Y8 i( o9 G- y: a! C! K+ C( Y
高下压,车子会比较慢,但是转向会好2 H6 O5 b4 R8 T+ `& Z& u& V
低下压, 车子会比较快,但是转向会差: q6 C8 d" @! \- ~0 |

. d* t* X0 x" I8 U6 ^但是记住前后都不可以相差1以上
7 n3 o9 Z& x( U. y. R如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转; @' T# g- O# ]8 E3 ]9 N5 _
车子的稳定和空力套件有很大关係; g+ u7 G& _- j5 t& s1 c$ O, s

8 G& X; d; a9 V$ ?' K刹车:通常都是Fx51%-Rx49%
" n/ l  a3 b6 |压力:高的话很容易抱死) \/ i1 e' `3 ?) J' J
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下9 l4 B& S0 D/ [

1 V6 O& @5 D+ O' S( v$ E- _之后就是11/11BUG了
! {0 i6 n3 t$ g0 L6 U  O
# S: A& u4 q& q  _波箱:这个很难说明 =.=
2 \" c/ X+ j9 l0 _$ K  Y反正调得好,加速会快很多( [6 z. S: x9 c0 {8 P" n$ u( G' G
6 ?/ Y/ A, f+ D1 _) g0 I$ C! \
校准:每条赛道,每部赛车都不同" H5 y5 X( U! b; E0 k. R- m  D
全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度% E& w! ~. c5 |( ^, c7 s" ]* P
: {8 X9 B. g4 ]) y" y4 |
以前完全是个人观点
3 N/ j# q; [+ V& g2 m  f不喜欢勿喷
+ U9 Q' ~5 R) ^
. I* a3 e3 p* L# B反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手
+ c" J1 F2 N3 \' |1 h2 E+ Q, I0 ?( l+ P; G
注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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