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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑
/ L* i" j" \. X: \, F6 ^
0 G3 r, b7 r/ D  m这游戏在调教方面有BUG
1 ~9 a% t7 P9 Q' i( F在RDD那边都叫这11/11BUG
! g3 m9 F1 Y1 {3 R3 {无论是什麽车,什麽赛道
& _0 S5 B& `; G时间设定也好,比赛设定也好
9 j$ ^" H! C7 \7 _* l0 d, D2 J8 Y有几点调教永远是不变的
7 _3 _. `/ q% r 5 P2 Y; v2 I& s4 `' }6 _) F' z
平衡: 前11后11
! p- s) L- g- V" }悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11  p6 j4 _5 o' k" o* g
这就是所谓的11/11BUG
4 v- w2 c, X) c- }( x+ O0 |" C4 p" \如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试& ?  W2 ?% I9 g' r! ^$ ?( t

! Z$ x; Q9 V  A7 }5 y& l空方套件:主要就是高低下压( B* h6 {" `6 K1 n% O# ^/ Q
高下压,车子会比较慢,但是转向会好
+ r. X4 d' c9 F7 @7 G% n, }, A! X* }低下压, 车子会比较快,但是转向会差
" |/ f- l# I& g4 s& m0 g5 s( B. [" C# j
但是记住前后都不可以相差1以上
2 K- _5 I/ r1 W如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转: h, z; L1 V; Q! D' a* S
车子的稳定和空力套件有很大关係$ c, ^0 k5 k. A

0 B, f* I( F# j4 p* ?刹车:通常都是Fx51%-Rx49%( K3 F& t9 T  ^7 m( e# V
压力:高的话很容易抱死2 C3 U& z! S5 l3 }+ f
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下
7 K+ t! S0 y0 t: w3 u) D1 N) F  H* E5 _$ X/ x3 F
之后就是11/11BUG了! f/ S3 O& L! o: J0 C
$ y$ k$ i, q0 Z; G7 _
波箱:这个很难说明 =.=( J, Q( X1 l& D9 s
反正调得好,加速会快很多3 O; t/ j1 K4 {# L- S6 u5 ~

. C' s& ], h( Y9 q. H/ i校准:每条赛道,每部赛车都不同. Q5 x) v  P6 C) `; C
全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度
  T% M: a$ U5 e' }, I# q* Z( U0 y2 q* p( d
以前完全是个人观点0 o. o6 ]( [/ Q! b* ~) S
不喜欢勿喷* |' f, b7 n$ ^, T4 t

  T/ |$ Y3 k" b: G- H反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手3 d1 P( s- R) Q0 ?$ v; K- I7 w

6 f9 Z1 B8 B1 e. I4 h% F注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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