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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑
. z8 U6 X/ I/ k5 ^# ]/ X
5 {3 l0 [' C0 G% u+ f, x这游戏在调教方面有BUG4 p* L5 T0 Q' J. i
在RDD那边都叫这11/11BUG
$ c' q3 y8 h. z1 E) D无论是什麽车,什麽赛道. q$ e0 `; z* Z# s% j2 B7 G4 L
时间设定也好,比赛设定也好, r2 H) i& d% p2 u" c9 X; U9 N+ j
有几点调教永远是不变的
- X( o+ [( d2 f0 g % ~- G2 w8 h8 a6 k: P5 z  J
平衡: 前11后11
2 Q4 N2 j9 R' @  z+ z- ^! a悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11
. _, ^1 f& \+ d  S% X9 j  S: a这就是所谓的11/11BUG
& O0 B8 r+ q) r  m2 m8 |8 }& e如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试" n: Y" }& l6 |: P" P, E/ r& Z
# b/ y$ h4 o0 F% m. z: `' V
空方套件:主要就是高低下压+ K  s5 F8 ?6 R- L8 f8 ?
高下压,车子会比较慢,但是转向会好! R0 d4 b+ ?1 _( y0 Y# S( l
低下压, 车子会比较快,但是转向会差
: ]; p" h7 S9 N! C
' ^5 C( G+ g$ c" s9 v5 g但是记住前后都不可以相差1以上/ h  ?; m% F: _) S4 M5 @
如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转# z  I8 g) @8 s6 `
车子的稳定和空力套件有很大关係/ B; b/ ~! u( ?$ ?& K
, l& q4 @, N+ V( @  ?& v: \
刹车:通常都是Fx51%-Rx49%
  V7 s# z3 e2 ]  n( s" j. b压力:高的话很容易抱死/ Y. R' O1 H. U% c! T( u2 h/ q
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下& A  v- G- Q, K

' z( v) H7 R  ?之后就是11/11BUG了- w' k3 P2 H3 P; ]2 a  A  @
; {2 E% L+ x$ Z
波箱:这个很难说明 =.=( w5 u- }' a. i% r/ M
反正调得好,加速会快很多# |" \7 N* M. g; v

7 F; T8 H; Y4 T; K/ R* X* Y! T8 r校准:每条赛道,每部赛车都不同
1 d& R7 e7 }( b2 r( Q3 ]/ l全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度7 _+ n! o8 Z' Z* F. E9 d. k8 C7 D
; M* I1 l* r/ F9 v, Y, d. y$ @3 K' F
以前完全是个人观点
+ r0 l! z/ `9 D8 p0 A, Q1 ~+ P不喜欢勿喷
/ |# ^) s* e8 V. F, S5 k
( _( p5 t5 ]1 G( n反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手
# J7 `8 ~! b) {8 h
* ~5 B$ F  L: B注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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