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[心得] F1 2011 调教基本知识

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发表于 2011-10-10 14:30 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 steven001hk 于 2011-10-14 20:02 编辑
) `% u3 m' [+ G  k) M' @- n/ s) ^, I+ \) k$ O7 Q
这游戏在调教方面有BUG- i* A' l# z$ G8 g& r
在RDD那边都叫这11/11BUG' G! k7 J( T+ T( i& j' t
无论是什麽车,什麽赛道
7 B) [& l% O. S% u. G; K# H* J时间设定也好,比赛设定也好( R$ e  e/ n- K5 R! {
有几点调教永远是不变的' ]2 B. D- j; h- i, }5 O. v

0 {! N3 V& C, g平衡: 前11后11
  Y$ ^6 a! M* C9 j# p0 N8 e" z悬挂:前高1 后高1 前软11 后软11
* l% u+ f7 P0 V! L2 l3 m这就是所谓的11/11BUG7 O9 v5 p8 R' O& b' V
如果有兴趣自己慢慢调教的话可以试试: E/ H3 ]% D$ Z. i
& J; S# v( B. R  ?# |2 ~, c3 R
空方套件:主要就是高低下压, Y1 p  a+ W, `9 R# L
高下压,车子会比较慢,但是转向会好8 m9 j$ s, m2 b& O! Z) ]$ U1 }
低下压, 车子会比较快,但是转向会差
8 ]7 K# |" y: H8 b
6 n# z8 S$ S4 |8 [但是记住前后都不可以相差1以上
$ W7 T2 [% r2 V如:前4后8的话车子会不稳定很容易打转
' S: K& b% @* S# Q6 \车子的稳定和空力套件有很大关係
4 `. e4 {' j" a8 U1 L8 b& h2 Y2 M( Z: p; r# b5 A9 ]& m: R- X
刹车:通常都是Fx51%-Rx49%% P0 ~- n% i& D: r3 I, t7 H( w
压力:高的话很容易抱死" `. H4 x  l) \- _- E% e; D
手制,键盘的可以试试在快停下的时间快速放开刹车马上再点1下
2 D% y  z9 n0 D/ C8 R9 Q0 W5 s, E8 }( `
之后就是11/11BUG了" ^2 H' c) r. y: x5 `

3 D& A+ ^, d7 a4 z6 O, k/ a波箱:这个很难说明 =.=# V7 w' j- G; ^; m
反正调得好,加速会快很多8 q5 B; M, g* i8 O! ]" p
7 \. S6 I3 Q5 `( }" K) v. t
校准:每条赛道,每部赛车都不同/ K1 i& z$ t0 W) @8 Z! D
全要是影响转向,直道速度和轮胎耐久度
0 G. S  i* J. s! q! E& Y4 A- h& J! D% C: d4 L6 v$ z& b3 o
以前完全是个人观点
( Z0 g* L5 b6 c! L1 x3 @( S不喜欢勿喷+ d$ t; C# G% I1 s

2 h& P: f( I) ]" a+ M9 g8 G反正我是喜欢自己调,比起抄别人的,开得比较顺手, M: x& [4 O2 a  C3 Y: A# a+ l

- e" A8 a2 G9 T. d3 \注:有人对这BUG反感,也有人对这BUG加以利用  到低是用还是不用 都可以用作参考
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