为什么对于一款不适合自己的优秀游戏就要下一个结论说这个游戏烂呢？

七成新男人

为什么对于一款不适合自己的优秀游戏就要下一个结论说这个游戏烂呢？

拟真类游戏本来就是小众游戏，如果对拉力赛不了解，对拉力赛不喜欢的玩家肯定不适合玩这款游戏，请不要把它和极品、卡丁车之类的游戏比，没有可比性的。

如果用键盘玩这款游戏的玩家不适合这个游戏，最少应该有一款北通潘多拉级别的手柄，最好当然是罗技的方向盘，因为这个游戏对踩油门和踩煞车的力度要求很高，而键盘只有两种状态，要么放空，要么踩死，这样是无法进行比赛的。

如果喜欢体验风驰电掣感觉的玩家不适合玩这个游戏，因为拉力赛是刹车的艺术，控制好刹车才是关键，而不是一味的踩油门猛冲，在整个比赛中几乎没有路段是可以让你油门踩到底一路飙过去的。如果有些玩家说已经习惯了，就是速度降不下来，那我推荐把视角切换到驾驶室模式，这个游戏的驾驶室模式是我玩过所有赛车游戏里做的最逼真的，在这个视角里你会感觉你就是在现实里开车一样，看见弯道或者障碍物肯定会下意识的把速度降下来的。

如果玩家属于热血青年也不适合玩这个游戏，拉力赛是一个考验耐心、毅力和反应的比赛，容易踩了油门就热血上头的，转了几十个弯就是不让提速马上就怒的，这样能完成比赛几乎是不可能的。

如果玩家喜欢耍酷玩漂移的也不适合玩这个游戏，很多人一看到拉力赛脑子第一个画面就是酷酷的漂移过弯，其实任何真实的赛车比赛当中几乎很少会用到漂移这个技术，特别是拉力赛这种路况不确定的情况下做漂移会出现各种不可控的情况，在看到九十度以上的弯道时千万要冷静，不要猛踩油门上去就准备来个酷酷的漂移过弯，结果会和那个老爹开加油站的秋名山车神一样的。在过发卡弯得时候必须要看准时机提前踩煞车，车速下来了再用手刹做一个小幅度的甩尾用来调整车头方向，然后加速过弯。漂移这种又磨损车子又减慢速度又容易出现失控的技术还是尽量少用吧。其他弯道还是用传统的减速走切线加速的法子比较省时间。

最后还有一类玩家是那种第一名控的也不太适合玩这个游戏，每条赛段，每个赛季都必须拿第一，不拿第一就不行的玩家估计玩这个游戏会玩的很不爽，不是说技术不行，因为拉力赛本身就是一个变数最多的赛事，各种无法预料的情况都会发生，以前达喀尔拉力赛还时不时会死个把人，赛道的不规则，路况的变化，天气的变化，车况的变化都会对成绩造成很大的影响，所以不能对拿第一太过执着，而且在一个赛季里，不见得前面赛段落后就肯定拿不到好名次，换句话说就算你一个劲的猛冲终于拿到赛段第一了，基本上车况损伤肯定会很大，那么就会占去很多修车的时间，如果在规定时间内还无法完成所有的修复，那下面的赛段就肯定开不出好的成绩，我记得有个玩家发了一个帖子说里面有个地方很真实，就是高速过坡道会造成车辆严重受损，这个在以前就有，因为这是必须的，拉力赛比的就是谁出的错少，不光是驾驶不能出错，领航也很重要不能出错，一旦发生错误最直接的结果就是车辆受损，受损就影响到时间，这一代，我发现一些小细节，我用的是默认难度，领航有时也会出现小问题的，通知弯道的速度有时会有变化，并不是每个弯道前都在同样的位置做出提醒。我准备到时候换个领航和难度看看会不会出现不同情况。

其实啰嗦这么多也没有别的意思，本来任何事物都是仁者见仁的，我也没有权利去指责批评这款游戏的玩家有错，只是作为一个拉力赛爱好者对于一款相对优秀的拉力赛游戏做一个呼吁或者求平反，希望大家能够更深入的去了解下拉力赛和这款游戏，我想肯定会有不同的感觉的。

感谢能耐心看完我啰嗦的朋友，谢谢。