阿修罗SE，罗技F510，Xbox手柄不完全非专业对比评测

写轮峰

阿修罗SE，罗技F510，Xbox手柄不完全非专业对比评测

之前自己已经买了个罗技F510手柄，而暑假参加了活动幸运中了个北通阿修罗SE，借同学的xbox原装玩了玩后，顺便出篇不完全非专业对比评测吧。

阿修罗SE：



做工方面因为价格因素果然很简陋，表面都是一般塑料材质，手握把柄下面有几块橡胶防滑，贴合处也不够整洁。
对于亚洲人果然是偏大，我猜这也是为何北通推出潘多拉的原因了，潘多拉就是阿修罗的缩小版，官方也宣传说更适合亚洲人的手型。难道阿修罗面对欧美市场？

不过XBOX型的外观果然人机工程设计得很好，虽然有点大，但是很贴合手，无论是手掌托处还是无名指与小指放的地方。
大是主要体现在让左手不舒服，Xbox型手柄的左摇杆设置在左上方，左手大拇指往上推的时候，会遇到来自手柄下握住把柄的无名指的阻力，很是不舒服，久了对手也不健康。手小的人还是考虑潘多拉吧。

另外手柄上的一个最大的诟病不得不提，那就是阿修罗的八方向键的精准性的问题，游戏中经常会出现错误性的按键反馈，不知是阿修罗本身八方向键的问题还是个别情况，但这问题肯定是要注意下的。

罗技F510




罗技F510是罗技F系列手柄的中端型号，上有200多的F710，下有100出头的F310。该款市场价是179，当初我我要买手柄时本来已经下了北通TE的订单，后来看到了外设老大罗技的F510。感觉手柄这东西是使劲搓的，不能太娇嫩，于是又取消订单选择了贵几十块钱的罗技F510。
到货后，发现包装挺简陋的，就一个塑料外壳。整体外观看着也很老土，不上档次。但是一上手发现外皮的手感特别好，下面一整块用的是那种类肌肤的磨砂塑料，摸起来比一般的塑料感觉好多了。虽然外皮的手感不错，但是整体与手的贴合度没有xbox手柄的好，操作起来比阿修罗舒服。

振动非常细腻，如在极品17中，兰博基尼即使静止状态没有熄火，也能感受到强大的8缸引擎带给你的震撼，这些就是好的手柄震动马达能带给你的。又如车子行驶在沙地上，而是轮胎与沙地摩擦带来的极细微的振动，震动马达较好的F510手柄让你感觉里面似乎真有个轮子在转，非常有代入感。而阿修罗则表现没这么细腻了，沙地上的震动更撞车似的了剧烈…在未熄火时甚至是缓慢加速时都把震动给完全忽略了，行驶在沙地上的震动效果又给放大了。从此可以看出两款手柄震动马达的好坏了。

另外比北通的阿修罗和Xbox多出两个键，一个是能震动开关，不管游戏里有没有震动开关的设置，都能通过这个键实现震动开关。另一个是模式按钮，可切换左摇杆控制方向还是八方向键控制方向的模式。初用手柄玩极品时，用八方向键控制方向跟键盘差不多，很有熟悉的感觉。

Xbox手柄



听说市场上很多高仿，买的时候注意点。
总以为北通的SE是Xbox手柄的大品牌高仿，真正拿到手之后发现两个还是有区别的。整体大小差不多，但Xbox手柄的手握把柄设计得比北通的略小，而且RS摇杆的摇杆距离比北通的小，因此在往前推到底的过程中，无名指不会有拉伸感，比较舒适，玩动作游戏也摇动应该会灵活迅速。但若是赛车游戏，需要精确用到线性转向，可能控制不会那么精确。

表面依旧是塑料，进行过磨砂处理，摸着没有罗技的舒服，但出色的人体工程设计使得握起玩的时候更舒服。震动方面同样细腻，但感觉不如罗技的F510那么有代入感，当然不同的游戏可能表现也不同，就在极品飞车17的体验中，沙地下不同车速的震动反馈体现好。

最让我感觉好的是它前面的LT和RT两个线性按键，按压感非常强，不像北通的那么软，而且通过控制面板的游戏控制器中观察，比北通和罗技的这两个反馈更精确，例如把RT键缓慢按下，面板显示到底了，刚好RT键也按压到底了。而北通和罗技的这两款都是面板显示到底后RT却没有完全按压下去，浪费了三分之一的键程，因此原装360手柄相对来说更精确。不过一般游戏很少用到用到RT与LT的线性控制，因此这些区别也只是手感上的了。

总结，功能上是没有什么差别的，对于360游戏都是即插即用，用第三方软件编辑映射键位也能玩上一般游戏。
若是偶尔用手柄玩玩找点新鲜感，对手柄又要求不高的童鞋，一个北通的就够了，若嫌大可以考虑潘多拉。若经常用手柄玩游戏的，感觉还是多花点钱买个稍微好点的罗技或者Xbox原装，毕竟手柄这东西玩着一激动就一个劲的乱搓，因此贵点的大品牌无论是在体验或是耐用度都会好点。

合照：