勒芒赛道la-sarthe

mithra

这几天一直被这个比赛虐，开始对这条赛道产生了兴趣。所以在网上找了一下关于这条赛道的资料，高手们莫笑=  =

这条赛道我最初是在GT4里接触到的，它的名字是萨特(sarthe)赛道，这条赛道经过许多年的变迁，路线外貌都改变了不少。我们在游戏里接触到的就是1992年以后的全长13.605公里的最新版赛道


赛道的全名叫做circuit de la sarthe，我们叫做拉-萨特赛道，这是游戏里给出的数据





这是在网络上搜集到的赛道路线图








可以看到上面的图中对赛道中各个部分的名称都有标记


另外这张是从勒芒官方网站找到的特大号赛道图，新窗口打开后能放大





这张图除了更为详细的赛道叙述外，在底部还有历届勒芒的冠军车型~~包括我们在游戏中能看到的传说中的转子引擎马自达787B，冠军代名词奥迪R8(还有游戏里的R10 TDI)。塑造了传奇的“C组车”等等


游戏里还有另外一个版本的勒芒赛道，见图










这条赛道就是68——71年被使用的勒芒赛道，相对于新赛道它的主要区别是没有直线加速路线中的两个减速弯，这两条赛道于GT4中也均有出现，被分别命名为sartheⅠ sartheⅡ  。

这是GT4中出现的sartheⅡ赛道





转一些来自于新浪的具体介绍

    拉-萨森赛道由高速公路和街区公路封闭组成，单圈长度为13.650公里，赛道主要是沥青和水泥路面。拉-萨森除了标志性的邓路普轮胎门之外，最著名的就是三段大直道了，因为它是全世界独一无二的，赛车在这三段的速度均可以达到310公里/小时以上，其中第一段直道末端的速度高达350公里(在这里以P1组车型为参照)。

　　其实这三段直道原本是一体的，为了比赛安全和观赏性考虑，故意用两个减速弯将其劈为三段。其中第一段直道的中段比较颠簸，第二段直道最平顺，第三段直道则拥有很大的起伏。笔直的赛道两侧是茂密的树林，空气非常清晰；赛车形式在这段路上异常雄壮，堪称世界上最美的赛道之一。

　　勒芒比赛采用动态发车，赛车在通过时速仅有85公里的福特减速弯后进入发车直道，在到达Tribunas弯时车速可达6挡280公里，之后向右一段短直后接着通过左减速弯抵达标志性的邓路普轮胎门。

　　“过门后”下坡进入一个小S弯，赛车先减速后加速继续向右，来到我们上面提到的三段大直道的起点，这是车手开始加挡给油，体验世界上最独特的高速直道。赛车在跑完这三段直道后，抵达Mulsanne弯，这个弯是第三段直道的终点，同时也是下一段直道的起点，赛车必须用一挡通过，车速仅为65公里。

　　 这个弯道的难度不小，出弯速度对于下一段直道影响较大。由于赛道起伏狭窄，两侧是草地，赛车非常难以控制，很容易失控。在到达de indianapolis弯之前，车速达到285公里，车手需要小心控制赛车。

　　 de indianapolis弯的下一个弯是de arnage，这是一个90度的垂直右弯，弯道设计较特别，本特利便有一款著名车型以它命名。之后的赛道布局较为平淡，赛车在通过保时捷弯和de puente弯之后，抵达发车时的福特弯，赛车便完成了一圈的行程





la sarthe的地标dunlop轮胎门^ ^


拉萨特赛道真的是拥有悠久的历史了，它见证了勒芒赛事的历史变迁，不断更改的赛道适应了不断进化的赛车，在它成为世界上无数汽车想要征服的对象时，于每英尺的赛道上也留下了无数赛车英雄的光辉。这是我收集到的一些资料，希望喜欢这条赛道的同学们能够受用