玩了一天，说下感受。

FIVE77

先说结论，我是从GP13开始玩的，从13到15三作比较的话，GP14更好一些。
画面，相比14来说几乎没有进步，不过这个游戏画面本身也不能和极品飞车，GT赛车那种大作比，在为数不多的打着专业两轮竞速类游戏的招牌的作品来说，这画面在如今只能说及格。

赛道，一直根据MOTGP官方比赛来制定，万众期待的拉古纳.西卡仍然没有回归。

系统与游戏性，联机还没玩，不过前作时联机的体验也并不好，一是人少，另外就是网络延迟造成比赛时各种坑爹。至于游戏性，生涯模式依旧那么单调，同样是那几种坑爹的装备，和颜色，还是用真实车手吧。

音乐和音效，音乐有人在乎吗？至少我是不在乎。音效，一如既往追求真实效果，本田和山叶两厂的引擎声和现实中几乎一致。

AI，除了GP13那些暴力坑爹的追尾狂人外，整整三部作品，AI几乎一致，排位赛相当无耻，个别赛道本人在GP14里面从未拿过杆位，正赛里面区别极大，熟悉操作后在大部分赛道可以轻松用全手动从最后一位起跑，第一名完赛（少数几条赛道如卡塔尔站AI还是很凶残的）。总之为了追求真实，这个游戏永远是两大厂队的竞争，你说杜卡迪？他们今年是不错，但他们还不足以挑战HRC和YAMAHA，除非再出现一个石头人，以及一次改制。

最后说操作性，这是竞速类游戏的灵魂，因为本人实在是没有骑过真实的GP等级马力的机车，这里我只说和前作的比较和观看MOTOGP真实比赛时的经验来分析。在前GP13和14里面，对于油门的控制是很严格的，特别是出弯和在弯心的时候，油门过大很容易就摔车和外抛，关闭转向辅助能让你有更好的弯内速度和灵活度，即便你有失误，游戏还是很人性化的给你在压弯后刹车的机会，毕竟在关闭完美线路后，玩家们可没功夫把每一个弯道的刹车点记在脑子里。当你在熟悉赛道和操作后你可以慢慢一项一项开始关闭自动刹车，完美线路等辅助让你获得最大的刺激，但在GP15里面，出弯时完全可以全油门，哪怕你是在GP组的排量，任何弯道都可以直接全油门出弯。而且不知是否BUG，总之我的手柄在本作是完全没有震动效果的，在前作车辆出弯和大脚刹车时的车身抖动都会有震动效果。

另外，本作操控也很不和谐，极其容易转向不足和转向过度，一旦入弯后感觉转向过度你是相当难用油门来调整外抛的，只有通过调整车身角度，我想这对键盘玩家来说是相当痛苦的。

对于希望接触这系列的玩家，建议玩GP14，虽然它也有太多值得改进的地方，但遗憾的是我们没在GP15里面看到这些改进，另外GP13有太多BUG，AI也会让你抓狂，同样不是好的选择。最后一句话，作为一款极其小众的游戏，期待的玩家应该都是十分铁杆的MOTOGP车迷，但GP15应该不会让玩家们满意。本人虽然是玩的破解版，但还是很担心这款游戏如果按这种品质路线走下去的话，在当今并不算太景气的两轮赛事的大环境下，我们还有机会看到GP16或者GP17吗？