中华铁路新手攻略（下）

两个黄鹂鸣翠柳

拉箱子攻略     南线重庆至开罗篇 先提醒下   1：拉箱子是一项耗时且考验耐心的工作，在相同的爆率下，靠的是箱子数量的累计，没有时间和耐心的朋友请绕路。 2  拉箱子是件耗钱的活动，舍不得金币也请绕路 4 B6 y$ K8 n: o- E1 k 跑南线拉箱子的方法： $ E, }6 ]$ F& F 本人不会考虑英铁CLASS、E200纯货等车辆，因为南线拉箱子对车的要求不高，在性价比上来说，C2纯货是更为适合的车辆，而且在转北线后，C2纯货还可以一直发挥作用。建议买C2纯货   4辆C2纯货是必须的    其中2辆C2只要升到距离3就好  剩下两辆升级到距离7 车辆分配方案： ! c$ M$ c! p0 U# @     新德里和开罗是两辆C2纯货   时间急可先拉到拉萨集中   开罗是可以拉货到巴格达集中    到时候只要到时候拉一个显示中转的货就出来  德黑兰随便 7 Z5 O. |5 a8 T  R- b1 O- u0 z 箱子刷新量解决的办法： 在重庆成都的周围开1星，使城市总数达到20， 记得要开的全是1星  二星请不要开    比如说是600万人口的遵义   因为越是小的站   刷的客货就越少 大家这个可以放心   开总共十几个小站对客流影响不大  大概占了平时客流的百分之二十左右     升到三级完全可以正常发车  同时开成都，所有的箱子全部运送到成都囤积，然后车子回重庆装货回去。   在重庆成都的周围开小站，主要是为了送箱子更加效率化，可以用大黄鸭等一星车来送 为什么我只开重庆？ 不开上海远到东京 因为这个是考虑到了成本和客流的问题   ' j# N8 v& Y, i9 X/ K7 a 1： 新德里  德黑兰  开罗  到东京 和上海的距离太远 占了运力  并且成本高   如从开罗拉到东京一趟  那距离可以跑开罗到重庆两趟了    但箱子的爆率是一样的        2：不开上海  东京这两个大站更能使客流集中好发车   大家都知道   开大站越多   客流越分散        3：平时空闲的时候可以囤货  把去开罗  新德里   德黑兰的人货放到成都囤起来  到没时间的时候从直接到成都发同城省了时间 等做到以上的步骤后，就是考验大家的耐心以及浪费大家的时间的时候到了，慢慢的累积零件图纸开始组车吧， 5 z4 ^$ r$ q/ ~( u! S/ l 另外建议新德里升级到3级后   尽快去开罗拉紫色箱子    因为图纸的爆率是最低的     你往往一大堆的零件    就少一个图纸 箱子出处5 q9 V9 L! M' Z6 q$ k& n 黑色神秘箱子出现的城市有：0 |" [! i1 n' w' l( q3 p 马德里，巴黎，柏林，华沙，莫斯科，乌兰巴托，乌发，鄂木斯克，新西伯利亚，赤塔，阿拉木图，雅典，大马士革，里昂4 v# p% c; V8 e3 ~ 白色神秘箱子出现的城市有： 达卡，新德里，喀布尔，德黑兰，大马士革，开罗，安卡拉，的黎波里，罗马，突尼斯城，鄂木斯克，巴黎 ; T3 I: w5 l$ [+ {' q- \; ~, d 红色神秘箱子：AVG设计图纸（莫斯科） 绿色神秘箱子：西门子设计图纸（叶卡捷琳堡）1 L; Y& y3 ?8 N+ k; x7 S  r) S8 Y2 ]2 C 紫色神秘箱子：欧亚之星设计图纸（开罗） 金色神秘箱子：NJ2设计图纸（新德里）3 S$ q- ~' b$ s. p. D 蓝色神秘箱子：M497喷气火车设计图纸（乌法）3 j, {0 _/ _  q3 u, B* V. n 黑色神秘箱子：M497喷气火车车厢- y0 t0 R: Y: C2 x AGV 车头，车厢，底盘5 |! @  B& _; T' ^& q" _ 西门子车头，车厢，底盘 " d4 Q; s% {3 R! u8 Y+ j$ ~ 白色神秘箱子：NJ2车头，车厢，底盘: i- E4 |, }0 J) O( C$ A3 C 欧亚之星  车头，车厢，底盘 M497喷气火车 车头，底盘 开通城市与箱子的暴率： 开通城市越多  刷的箱子越多    如下开通1-19个城市会出一个箱子，20-39个城市二个箱子，40-69个城市三个箱子

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其他小问题
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每日点卷收集的问题：

这个问题我相信很多在玩的一些中期玩家也有很多没有懂，我们的获得途径无非只有几种①好友赠送和索要②好友协助③天上飞来的馅饼④运输获得。 前面3个没啥好讲的，每天基本也就那么点。主要的获得途径还是第四个。系统每天刷出来的点卷是有上限的。点券的刷新量与等级有关  等级越高点券越多 大车站刷新出来的点卷就多些  路途长短决定了点券的大小  所以车站与之间的路途决定了你一天中点卷多长时间能刷完的问题。点卷每日凌成更新  只要你点击进入车站了就开始刷新出点卷.你不点击进入这个车站就不会刷出点卷，那么也就是说就在那个有车的车站收集点卷好了，没车的车站你就不要去点击。点击进去车站后那刷新出点卷的点券就算不运走也算在总点券里了   新手请注意下   别手贱哦

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同城问题   

在选择旅客货物的时候，很重要的一点就是要同城    同城即可达成25%的奖励加成。加成的条件是：如果一架舱位不小于2的火车，它的舱位若全被为同一目的地的人和物所搭乘，即可达成每一个任务收益+25%的加成。中转的人也算在里面   所以要注意合理的使用中转量，把外地相同目的地的人和物运到某个城市囤积，尽量达成加成条件。% \8 p+ b# f- x: R# h1 U0 p) o
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再说中转量
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1.中转量为人口数/100.如北京3000人口为30（中转量只保留整数部分）。  t, X1 M  P5 w( K1 Y- {
2.中转量在站点升级时会变大，每次升级增加75%: x' `6 L% Q( _4 Y/ P+ l% i! v& b- R
3.中转状态下的旅客或行李会长期存在，不会消失（除非拉走或者关闭中转目的地站点）。7 c  O5 W. s- P
4.当中转达上限无法发车时，可采取以下方法解决问题& }9 s0 o* @4 w
a.关闭中转旅客或行李的目的地，等待一次旅客刷新
b.出站旅客只装载中转状态的旅客、行李（可放空车出站、可不装满）。
c.当出站车辆上有非中转状态的旅客、行李时，当前中转量-车上中转量 应当小于等于最大中转量。
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关于日常任务中的蛋疼开车站的任务

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开车站有时候还让我们开3个，在这里我向您推荐东北的小城市阿尔山，开通只需1600，你的损失是-1600+800-1600+800-1600+800=-2400，对的，你没有看错，我们亏本了。但是你的回报是什么？你的回报将是6000经验加上本轮的点券奖励。* G3 q7 E7 L3 u' @  D6 U
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天梯赛的问题
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天梯赛一定要参加   因为就算你挂着   结束了也能拿到点券   只要点下  为什么不呢   天梯赛如果你参加了，如果你的本轮积分不足9分是会降级的，天梯赛的要求是保级晋级积分是12分。

关于短途与长途


在这里我提醒大家下   尽量开长线   不要看那些所谓的帖子去开“赚钱的”短途   因为短途最大的麻烦是操作性, 车多站多操作多中转多, 跑短途的利润高是因为有个50金币的运载基础值, 但是除非你有挂或者体力超强的达人, 早期资金积累以后, 尽快的攒一些距离比较高的车吧, 开几个车站以后, 可以跑1个小时以上的路线. 你一天可以休闲的跑8个小时都不止, 收入绝对比短程的高多了 短途需要你不能干别的事，时刻要盯着这个游戏，并且你还要拼车凑同城  凑不到你还要等  举个例子  假设你只开上海和杭州  你拿12座美帝来跑   假如你凑满同城需要刷两次 （这是最好的结果了） 即在车站10分钟  美帝去杭州4分钟到   你在杭州再等10分钟才能发车    就是说  你等了20分钟  却只跑了8分钟 你自己算下  一天跑下来美帝还有多少电 一般的车有240上的电  即是4小时  短途你还要等车美帝是360  即是6个小时 你能一天盯着屏幕6  到 7 小时吗  谁有那么多时间？看似短途好，其实最坑人！8 j8 q3 b6 r  X  `2 z# X* F

解决客流不足的办法    陪都法+ Z9 L/ c9 l3 ?: K! A# b9 H
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最近我看大家都在骂客流     但是我们是玩家     斗不过GM    那为什么利用现有的规则去开心游戏？

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这个方法只适合1:一定基础的玩家  2:不喜欢斤斤计较的玩家

方法在一个终点站开一个很近的地方在开一个三级城市     比如重庆附近的成都    然后在陪都附近开几个到十几个一级城市

我以开罗到重庆举例   

1:  当重庆刷新的时候大家把去新德里   开罗   德黑兰的客货全运到成都   然后再带一个中转的回来（因为中转量满后    不带一个不给出来）直到那三个站的每个站达到80个以上

   

2:  当开罗刷新的时候     假如去成都的客流有了   在加上我们之前开的那些小城市的客流   于是  可以带上发车了    大家的重庆升到3级了吧   那可以在重庆等成都的同城   或者扔那    多等几车  重庆的中转量可以的   假如开罗没有去成都的   那小站的客货  全带到成都  然后爽了   成都里都是同城   随便选来发车吧   到站秒发     或者去重庆等货发车都可以  

那些从开罗带来来的一星人货怎么办   很简单    你拉箱子得nj2了吧   一星9座  600的电力   或者业绩赛得到那些一星车   在有空的时候拉吧    大家有没有发现   这样做   基本就不需要等待了   就算是30车库的大车  15分钟内就能全部发完

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成本：一星车散装成本   空车从成都到重庆成本   我30车一天成本大概5万

重点又来了   怎么保证收益最大   那就是囤货  因为你不直接进站所以他就在成都里      大家别忘了    星期六是所有收入加20%   以欧亚举例    你拉一车到成都   价值在10万   那增加了20%  就是加了2万  你散装到其他地方   算你成本3000   多了吧    你还赚了1万7千    成都附近的小站   那么近  假如你们在星期六去倒货   那是多大的一笔钱啊   扩散到全车  我每天能在成都屯200万的货   7天就是1400万   然后在星期六一下子倒完    那就是多了280万的额外收入   但是你平时7天按每天5万记屯货成本才多少？

再加上大家平时都参加天梯赛吧   在收入差不多的时候   有囤货的一方肯定能完爆没囤货的那方