本人从NFS1代开始每代都玩,必竟有一份感情,所以下好游戏就急切的想要体验一把.因为长久以来都玩SIM赛车,所以进游戏就直接选了PRO模式和HARD难度,心得如下 .
一.操控
PRO模式辅助全关,也第一次在NFS系列中使用方向盘,以前都用手柄,因为以前那种NFS用方向盘是一种浪费.刚开始觉得蛮有新意的,毕竟和以前的NFS系列大不一样了,但开了一会儿就感觉不大对劲,首先是对方向盘的支持,同步做得比较差,不管是方向,油门还是刹车,路感非常模糊,车身动态很大,很多时候根本不能预知车子的走向,直接导致操作困难,刹车抱死极度灵敏,很少有不抱死的情况.再就是这次EA过于刻意的去模拟车辆悬挂,这点是好的,但是太过头了,反而很失真,由于我现在只开到第二级的车,所以不妄下评论,至少现在的感觉是悬挂太软,之前听人说NFS13的轮胎物理不错,我只能说如果玩漂移的话确实不错,跑赛道抓地力太差,升级轮胎后也不强.至于优点,只能说比以前的NFS来说更偏向SIM而已,但是想比GTR,RF,LFS以及GT5来说在操控方面都差得太远了,没有可比性.顺便说一下,PRO模式很多比较快的车在直道要跑直都很难,举个例子来说,我用保时捷卡曼,车子也不算差,难道直道跑到200左右就会如此之飘...很不理解,总体感觉这次EA是想走SIM路线,但可能由于技术上的原因导致了较多的缺陷,所以刻意的加大了操作难度,这代里开车不是想不想飘移的问题,而是必须要飘移...这点BS一下,最后再BS下响胎的声音,好生硬...
二.HARD难度的AI.
只玩了HARD模式,所以不知道其它难度是怎么样的.对AI的整个感觉,这款游戏是拿街头的跑法来跑赛道,有一次看到比赛中星星奖励那一项居然写的是要我撞出去四个AI奖励1400分...跑赛道有这样鼓励撞车的么?AI设定基本照搬11代,玩家不管是主动碰撞还是被动碰撞,被撞飞的机率永远比AI高,AI车像是贴在地上的一样.还发现一个很大的问题,这绝对是SIM类赛车所不允许的,我跑CAR BATTLE模式,感觉AI能力提高了很多,有时候是不可理解的快,第二个回合我仔细观察了一下,发现AI的刹车距离短得出奇,而且经常已经入弯了才开始刹车,电脑的超车更不说了,在内弯外弯均可超越,而且还不损失速度,AI在直道反而不快,可能这才是玩家的机会吧,SIM类赛车应该是什么操作原理应该很多人都知道吧,多的就不说了.EA把以前跑街头的AI设定照搬到赛道上来,真的是很恶心的做法,这点相当BS.
以上是我体验了一个晚上的心得,只是个人意见,欢迎大家讨论,但是要喷的请看清楚PRO模式和HARD难度,全开辅助的就不要来喷了.
看到坛子里有人想为这款游戏入手方向盘,个人建议真的不值得,对不起买方向盘的钱,用用手柄娱乐一下就好了,当然一定要买那是你的事.
最后,我虽然也是玩的D版,但是之前有考虑过先玩PC版,如果确实不错的话就入手PS3的正版,但现在的撤底放弃这种想法,NFS始终是NFS,娱乐是这款游戏的精神,要成为SIM类还有很长的路要走. |
发表于 2009-9-17 14:23
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